蔡碧明（湖北大禹水利水电建设有限责任公司，湖北　武汉　430070）



2×5000kN台车荷载试验方案在防洪闸工程的应用

蔡碧明（湖北大禹水利水电建设有限责任公司，湖北武汉430070）

台车荷载试验是检验台车各机构的工作性能及台车的动态刚度。本文简述2×5000kN台车荷载试验方案，从方案的可行性、试验托架、配重计算及各类试验程序进行简述，对类似项目提供经验。

2×5000kN台车；荷载试验；方案；应用

1　工程概况

荆江大堤防洪闸兼作通航孔，布置于现荆江大堤后侧，采用开敞式平底闸，共设2孔，单孔净宽32.0m，通航净空8.5m。闸室底板厚4.0m，建基面高程21.9m，顶高程25.9m。每孔防洪闸设一道提升式平面挡水闸门，由闸顶启闭机排架上容量为2×5000kN的桥式启闭机操作。闸室两侧各布置宽39.0m的门库段，门库段两侧新筑堤防与荆江大堤连接。根据设计和国家相关要求，2×5000kN桥式启闭机需进行负荷试验合格后方能投入使用。

2　台车荷载试验方案

2.1方案说明

本工程2×5000kN桥式启闭机负荷试验最大配重量为1000t的1.25倍，本试验采取托架加配重块方式在右门库进行荷载试验。

2.1.1托架制作及配重

在右门库空箱处搭设一平台，25T吊车配合，三根主横梁及二根主边梁采用20×600×1600的箱形梁、纵梁采用20× 300×600的拼制工字型钢、拉杆采用60×800×6000mm钢板等拼装焊接作为托架（单重140t）。配重块采取租方式，单块尺寸为1.1m×1.1m×1.1m、单块重2.5t，共租用450块作为试压块，进行荷载试验。托架总装图见图1。

图1　托架总装示意图

2.1.2台车试验托架受力计算

面板、主梁材质采用16Mn，焊接结构，小纵梁采用Q235材质56号工字型钢。……