王锐丽+罗春艳

7月18日，交通运输部第16次部务会议审议通过了《关于推进珠江水运科学发展的若干意见》（以下简称《若干意见》）。至此，珠江水运科学发展再次破局，迈出实质性步伐。

据悉，推进珠江水运科学发展，对于促进我国区域协调发展、维护港澳繁荣稳定、实施“一带一路”战略等具有重要意义。把珠江打造成我国第二条黄金水道，是交通运输部今后较长时期的一项战略任务。

《若干意见》贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，以解决制约珠江水运长远发展的突出问题为导向，着力推进供给侧结构性改革，努力提升珠江水运治理能力。《若干意见》提出，将利用10年左右时间，打造珠江高等级航道、港口服务、现代航运、绿色发展、安全预控、水运治理六大体系的发展目标。

7月21日上午，记者从交通运输部例行新闻发布会获悉，内河船型标准化补贴政策将延续到2017年12月31日。就在近期，交通运输部会同国家财政部印发了《关于<船舶报废拆解和船型标准化补助资金管理办法>的补充通知》（以下简称《补充通知》），与“十二五”期内河船型标准化补助政策相比，《补充通知》调整完善了两项补助政策：一是将符合一定条件的兼营内河运输的沿海单壳油船改造新纳入了补助范围；二是将新建内河液化天然气（LNG）动力示范船补助政策，调整为对采用动力系统整体更新方式改建为液化天然气（LNG）动力船予以补助。根据改建船舶功率不同，单船补助标准为54万元到89万元不等。……