文 宋凡



浑河老桥记忆

文 宋凡

旧“盛京八景”之“浑河晚渡”的浑河岸边 如今作为核心城区地带已日新月异 成为颇具现代观瞻性的沈阳景观。景观的亮点之一就是沿河纵向每隔千余米的公路桥 8座桥像道道彩虹 将母亲河装扮得愈加壮美。其中最著名的就是由青年大街经五里河通往浑南的“浑河大桥” 亦即与早年惟一老桥紧邻的“新桥”。

浑河老桥伴随着老沈阳人美好的记忆 目睹了古城61年的沧桑历程。1942年 沈阳城内在丹霍公路274公里处的浑河上 建起了混凝土结构大桥 共30墩31孔 全长650米 宽8.6米 最大净高8.75米 南北有引桥。此桥是当时连接沈阳城与外部交通的重要枢纽 每天车辆行人鱼贯过往 甚是繁华。在20世纪40年代 她不仅是省内全部采用钢筋混凝土结构中最大最长的公路桥 而且是当时国家公路桥建设中的重要标志桥。从那个年代过来的沈阳人曾记得 抗美援朝时期就有坦克从桥上驶过 奔向前线。新中国时期 刘少奇、周恩来曾莅临登桥视察。浑河老桥成为沈阳人的骄傲 是心中不可或缺的城市符号。

随着岁月的流逝和城市的发展 老桥年久风吹雨蚀多处风化 主体破损 70年代险些被拆除 80年代车辆过桥排队、桥体勉强承重。针对这种状况 经市政府决定 于1988年在其东侧建起一座新桥于是 整个90年代老桥新桥并存 老桥成为新桥的副桥 只通行人和非机动车。1999年经检测判定其为危桥 故禁止通行了。为适应交通流量与密度 满足车辆行人之需 2003年秋 新桥加宽至49米 双向10车道 两侧行人通道各13米。交通问题得到缓解 但河水的疏流、防洪及整体观瞻问题 又摆在有关部门案头 市政府遂于当年决定拆除老桥 并在12月19日实施爆破。那么 为什么现在的浑河新桥 即浑河大桥 西侧还残存一段老桥体呢 这得从爆破的整体规划和理念说起。

爆破原计划使用4吨炸药 后减至1.6吨。爆破方式采用“原地坍塌式”爆破时间定于凌晨4点 即市民尚未起床的时间。这个事后被称为“建国以来东北地区最大规模爆破”的工程 当时仅用数十秒时间便成功完成 并且把“自南向北第十八孔桥墩及其部件” 亦有“第十七、十八孔之间桥墩”之说 完好保留了下来 实在是奇妙的爆破。此一“留”系当年市政府遵从民意 决定遗存一段以供追忆。此举在当时有两种意见 就是现在仍然存在争论 一种观点是既然拆除就不该残留 既有碍观瞻 又于疏流防洪无益 另一种观点认为拆除老桥不是抹去记忆 有意留下残存 恰恰丰富观瞻 至于“于疏流防洪无益”则缺乏科学依据。

现在连接浑河南岸与沈阳母城的这座浑河大桥及其周边两岸风光 无疑是沈阳城最壮美的景观之一。紧邻浑河大桥的那一段老桥残存 每天引来路过者伫足观看、思忖、流连。其上部钢筋混凝土悬臂梁、双悬臂简支结构历历在目 下部三柱式混凝土桥墩及基桩依然生动。其与新桥并列就整体景观而言 非但不碍、反而产生亮点——犹丹东鸭绿江跨国大桥与旁边断桥之桥墩 如彻底取消残桥 就是不可弥补的失落 而历史与现实的对接 凭空回忆与触景生情是两种截然不同的状态。浑河老桥像一位历史老人 我们留下他一支拐杖又何妨