柳青　刘宇　徐晋涛. 北京大学环境科学与工程学院, 北京0087; . 中国科学院科技政策与管理科学研究所, 北京0090; 3. 北京大学国家发展研究院, 北京0087; † 通信作者, E-mail: xujt@pku.edu.cn



汽车尾气排放标准提高的经济影响与减排效果

—— 基于可计算一般均衡（CGE）模型的分析

柳青1刘宇2徐晋涛3，†
1. 北京大学环境科学与工程学院, 北京100871; 2. 中国科学院科技政策与管理科学研究所, 北京100190; 3. 北京大学国家发展研究院, 北京100871; † 通信作者, E-mail: xujt@pku.edu.cn

基于一般均衡理论, 利用 CHINAGEM 模型, 对提高汽车尾气排放标准实施产生的经济和环境影响进行实证研究。通过调整汽油精炼和汽车零部件行业的生产税税率, 发现国Ⅳ、国Ⅴ新标准实施使得劳动力成本上升, GDP 略有下降, 利于出口导向型行业发展。新标准一旦全面实施, 会抑制汽车制造等行业的整体发展, 国产车产量将有所下降, 从而增加进口汽车对国产汽车的替代。研究发现, 随着排放标准的提高以及汽车产量增速的减缓, 中国的大气污染问题会有所缓解。根据模型对载客汽车和载货汽车尾气排放污染物的预测, 新标准实施后2018年的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和总颗粒物排放量分别减少3952.03, 3751.34, 1163.23和166.27万吨, 减排比例分别达到32%, 36%, 63%和87%, 表明该政策的实施可以产生十分可观的减排效果。

CGE模型; 汽车尾气排放标准; 经济影响; 减排效果

北京大学学报（自然科学版） 第52卷 第3期 2016年5月

Acta Scientiarum Naturalium Universitatis Pekinensis, Vol. 52, No.3(May 2016) doi: 10.13209/j.0479-8023.2016.032

2013年初, 中国大规模的雾霾天气频发, 使大气污染防治成为社会关注的焦点。国家随即出台一系列应对政策, 对汽车用油质量和尾气排放标准都提出更高的要求。……