魏延丽

开县炮台梁隧道超浅埋段施工措施研究

魏延丽

（达州市规划编制中心 达州 635000）

结合开县炮台梁隧道工程论述了隧道超浅埋段概况，分析了加强施工措施的原因，介绍了隧道超浅埋段施工措施。在施工过程中，拱顶下沉位移变形稳定，无安全事故发生，施工效果良好，为今后类似超浅埋隧道施工措施提供借鉴。

炮台梁隧道；超浅埋；施工措施

炮台梁隧道工程位于开县镇东街道办，是开县北环路升级改造工程（一期）的控制性工程。该隧道为分离式（小间距）公路隧道，设计速度为60km/h，设计荷载：公路-Ⅰ级。最大埋深217m；洞门型式采用城墙式和棚洞式，并对洞门进行大理石装饰。隧道单洞净宽10.25m，建筑限界净高5.0m；左线隧道进口里程K2+720，出口里程K4+200，左洞长1480m；右线隧道进口里程K2+790，出口里程K4+180，左洞长1390m。

1 超浅埋段概况

根据设计图纸文件，炮台梁隧道的最大开挖宽度为12.86m，隧道3倍洞径的埋深为38.58m。隧道左线ZK3+950～ZK4+150埋深为6～39.2m；隧道右线K3+960～K4+140埋深为5～38.343m；在实际施工过程中，通过实测地面高程，发现实测埋深比设计普遍低2～3m，属于超浅埋洞段。

2 加强施工措施原因分析

2.1 偏压地形

由于出口为严重的偏压地形，洞口位置均有一条沟谷切割以及该段地形形成陡峭的台阶地形，地层产生的强荷载，造成岩体节理裂隙发育，岩层破碎，围岩丧失了自稳能力，所以在隧道开挖前，必须做好、做强超前支护措施，防止由于偏压可能造成的隧道坍塌。

2.2 隧道埋深

隧道埋深小于三倍洞径，隧道洞顶很难甚至不能形成自然拱，如不采取强有力的超前支护措施，开挖后围岩很快丧失自稳能力而造成隧道坍塌。……