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湖北沪蓉西魏家洲特大桥桥基边坡防护

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本文对湖北沪蓉西高速公路魏家洲特大桥宜昌岸桥基工程地质进行了详细的分析，认为宜昌岸0号台、1号墩、2墩均位于暂时处于静止的滑坡体上，但由于工程的施工，势必破坏原有的相对平衡，一旦失稳，给桥梁带来严重的安全隐患，必须采取合理的工程措施，达到一次根治、不留后患的目的。

沪蓉西；魏家洲特大桥；桥基边坡防护

1 引言

沪蓉西高速公路是国家“7918”高速公路网上海至成都公路的重要组成部分，是湖北省“六纵五横一环”高等级公路规划的重要路段，也是我国东西中部地区连接重庆、成都等西南大城市的重要快速通道。湖北宜昌至恩施的鄂西武陵山区，曾经被地质学界视为工程“禁区”，但随着科学技术的进步和经济的迅速发展，人类征服了这片“禁区”，沪蓉西高速公路就是其中之一。而魏家洲特大桥是沪蓉西高速公路宜昌至恩施的第1座特大型桥梁，位于长阳高家堰境内，主桥为110m+200m+110m的连续钢构，桥梁墩高达108m，桥面至谷底高度达350m。桥梁0号台、1号墩、2号墩位于宜昌岸顺层斜坡上，桥梁两端与隧道相接。桥址区节理裂隙较发育，根据工程地质类比和经验判断，宜昌岸斜坡是潜在不稳定斜坡，不稳定潜在滑动体厚度15～20m，虽然目前暂时处于稳定状态，但其稳定系数较低，估计在1.05左右，一旦条件具备，比如发生地震或人类工程开挖形成临空面，则将极易产生不对称楔形体顺层滑坡，从而对工程造成严重危害。……