刘小红，金小飞，徐新河

(1.贵州凯星液力传动机械有限公司，贵州 遵义 563003；2.长庆油田 第六采油厂，陕西 定边 718606)①



变速器换挡电磁阀驱动模式改进

刘小红1，金小飞1，徐新河2

(1.贵州凯星液力传动机械有限公司，贵州 遵义 563003；2.长庆油田 第六采油厂，陕西 定边 718606)①

摘要：为了改进变速器换挡电磁阀的驱动模式，比较了油田设备和乘用车变速器换挡电磁阀的安装差异。介绍了设备安全保护要求、变速器换挡电磁阀常见的驱动模式及其利弊。提出了采用Infineon TLE82453型驱动芯片进行变速器电磁阀驱动的优势，满足高低边可配置的多路比例驱动需求，具有完整的短路、断路、过热等安全保护功能，外围功能电路原理简单，可用于油田设备用变速器换挡电磁阀驱动电路中。

关键词：变速器；换挡电磁阀；驱动模式；诊断保护

液力变速器作为石油钻井、修井、压裂用传动设备，在线或离线故障检测要求逐渐被提上日程[1]。相比较乘用车而言，油田设备用变速器本体与控制器安装距离较远，换挡电磁阀与控制器之间有相当长的线束，容易产生对地短路及停机故障，如不及时排查，将导致停产，不但经济损失巨大，而且还有可能造成重大伤亡事故[2]。为了及时自动排查短路故障，ALLISON公司在A43系列TCM控制器中采用了公用高边供电、分用低边驱动换挡电磁阀的技术方案来监测换挡电磁阀电流[3]，通过判断电流的大小来判断短路特征，这种公用高边的配置电路较复杂，需设计采样电路计算电流，比较浪费系统资源。……