困境仍在负重前行

今年初，环境保护部发布《关于实施国家第三阶段非道路移动机械用柴油机排气污染物排放标准的公告》，确认农用柴油机排放标准国二升国三延期至2016年12月1日起实施。转眼半年过去，如今离第三阶段实施大限仅余5个月，阵痛在即，农机企业是否能够从容应对？

当前，农机企业主要面临两大问题。

首先是去库存问题。有业内人士称，库存将成为压跨一些中小企业的最后一根稻草，从某种程度上讲，这个说法并不夸张。按有关方面的统计，2015年农机的库存量大概超过30多万台，如果再加上没有用掉的国二发动机，估计这个数还得翻倍。这意味着经销商和生产企业必须在剩下的5个月的时间里，处理完现有国二发动机和整机库存、完成国二到国三的切换。

2016年1月5日，农业部办公厅《关于对〈2015-2017年全国通用类农业机械中央财政资金最高补贴额一览表〉进行调整的通知》规定，2016年所有品目和档次补贴额均比2015年低，降幅高达10%。这一政策意味着农机市场购买力将持续下降，对于企业去库存无疑是雪上加霜。

农机企业当前面临的第二个问题是国三的技术问题。

早在2015年就有机构对国三技术做过市场调研。调查结果显示，有59%的人对配备国三标准柴油机的农机产品质量可靠性持怀疑态度。

而在2016年夏收的实战场，国三机器的表现也引发业内人士的忧虑。根据农民日报的调研，今年“三夏”国三机器的主要问题是电器故障多发，这说明柴油机与整体的匹配问题仍需磨合。因农业生产季节性强、农机产品的使用时间高度集中、作业条件比较恶劣，农机产品在投放市场前需经过大量适用性、可靠性和安全性试验。未经过科学、严格的可靠性验证的国三农机产品，在炎热、高作业强度的作业季，不仅可能会出现较高的故障率，还可能出现收割机起火引发火灾之类的危险。若届时发动机大量出现质量问题，主机厂和经销商很难提供售后维修，只能依靠发动机厂家，这就使后者在维修人员配备以及零部件的供应面临严峻考验。若服务不及时，农民朋友将承担农机产品质量不稳定带来的损失。

不可忽视的一个现实是，农机产品和农作物有极强的季节性特点，对于大多数农机品种，国三产品只剩下一个作业季的试验期了。国二产品能否顺利过渡到国三还有很长的路要走，却必需在半年之内完成。

当然，任何一项政策都可能是双刃剑。国二升国三是农机研发技术的一次系统升级，在市场倒逼机制作用下，农机行业转型升级迫在眉睫。产品升级对于多数中小农机企业来说是道坎、是挑战，可能会在这次升级中被淘汰。但是同时，对于这部分企业来说，面临行业洗牌节点，也是一次机遇、是行业竞争位次超越其他企业的机会。

农机排放标准升级不仅涉及发动机厂家，涉及到主机生产企业，更涉及整个农机产业链的事。是被淘汰还是绝地反击，如何使农机行业走上转型升级的良性发展道路，应引起整个农机行业的关注。