任超（中铁山桥集团有限公司，河北秦皇岛 066205）



恩施至来凤高速公路忠建河特大桥上弦杆制造工艺技术研析

任超
（中铁山桥集团有限公司，河北秦皇岛 066205）

【摘要】恩施至来凤高速公路忠建河特大桥为双塔双索面斜拉桥，其主桁弦杆采用整体节点设计，本文根据该桥主桁上弦杆的结构特点，结合在制造过程中生产实际情况介绍了生产工艺流程，同时分析制定了制造过程中的关键环节控制要点，提高了制造精度，减少焊接变形，从而保证上弦杆件制作质量满足相关制作规程的要求，证明所采取的技术措施合理、可行。

【关键词】忠建河特大桥 斜拉桥 上弦杆 制造工艺 关键环节控制

1 工程概况

恩施至来凤高速公路忠建河特大桥主桥全长7 6 0 m，为（46+134+400+134+46）m双塔双索面钢桁加劲梁斜拉桥，如图1所示。钢桁加劲梁设计为N形桁架，两片主桁，主桁中心间距26m，桁高6m，节间长度分为6、5、4m三种，主桁采用焊接整体节点结构形式。主桁上弦杆采用箱形截面，顶面设置2%横坡，斜腹杆及竖腹杆采用H形截面。

2 上弦杆特点及制造工艺方案分析

主桁上弦杆采用整体节点箱形结构，其主要特点是：单杆设两个大型节点，且上弦杆在节点位置设锚固结构。为此如何保证两大型节点间距以及与两端栓孔的关系，是制造方案解决的关键。上弦杆及箱内锚箱构造如图2及图3所示。

上弦杆结构比较复杂，由上下水平板、竖板、隔板、肋板、腹杆接头板以及锚固结构组成，每根弦杆设有两个节点，且每个节点均设有锚固结构，由此增加了杆件的制造难度。……