仲志勇 谢 鹰

（深圳市多尼卡电子技术有限公司 518052）

揭开“2Ku”技术神秘的面纱

仲志勇 谢 鹰

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1 引言

近两年来，航空天地互联技术炙手可热，ATG、Ku是“你方唱罢我登场”各航空公司聚焦天地互联技术开展了各种技术试验，当然还有美国Ka（Viasat提供服务）、海事卫星GXpress（采用Ka技术）等Ka新的号称能提供两倍以上Ku天地互联带宽的方案，ATG技术由于涉及频率许可问题，2015年来较为沉寂，反而是Ku技术由于在东航、南航、国航试验成功，风头正盛，目前传统Ku天地互联解决方案能提供30Mbps带宽，明显低于Ka技术（Viasat可提供70～100Mbps，海事可提供50Mbps），2015年以来，GoGo创新的推出“2Ku”解决方案，达到甚至超过Ka天地互联带宽，逐步成为航空公司关注焦点，在国际上也获得高达500架以上合同订单，成为天地互联解决方案的一颗新星。

那么，“2Ku”卫星通信技术到底是一种什么样的技术，具备哪些技术特点，其机载系统的构成是什么样的，本期老鹰漫谈，帮你揭开“2Ku”神秘面纱。

2 “2Ku”是什么样的技术

2015年年初，Gogo宣布开始联合多家航空公司部署名为“2Ku”的下一代新技术。

“2Ku”使用Thin Kom Solutions生产的流线形特殊双天线，支持最大下行速率可达到70Mbps，它将通过Ku波段卫星上传和下载数据，随着HTS Ku卫星升级，“2Ku”速率有望进一步提升到100Mbps以上。相较传统的Ku波段解决方案，2Ku价格较低，效率翻倍，并会将成本减半。此外，它的天线为（4.5英寸高）低剖面天线，飞机阻力更小，因此油耗将有所下降。Gogo预计该技术将于2015年下半年投入商用航空领域，如图1所示。

图1

那么，2Ku卫星通信技术到底具备哪些技术特点，其机载系统的构成是什么样的，下面对此进行浅显的概述。……