/本刊记者 贾常艳/

新能源汽车：汽车工业产业结构调整的方向

/本刊记者 贾常艳/

一季度，新能源汽车产销量比上年同期分别增长1.1倍和1.0倍。其中纯电动汽车产销分别完成46348辆和42131辆，比上年同期均增长1.4倍；插电式混合动力汽车产销分别完成16315辆和15994辆，比上年同期分别增长46.9%和43%。

“北京2016年新能源汽车指标或将提前用完。”早上在广播中听到了这则新闻，让还在纠结于普通车和新能源车的笔者深深感受到了新能源汽车可望而不可及的气势。在北京市小客车指标管理系统发布的2016年度第二期小客车指标申请人数中，截至4月8日24时，累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共11327个。按照这个“速度”，全年5.1万个个人新能源车指标或将在今年8月份全部配置完，再想中签则要等到2017年。想想前不久的两会上，新能源汽车作为官方指定用车的无限风光，市场配额逐步扩大造就的新能源汽车的火热不是一阵狂舞，而是蓄势已久的。

2015年我国新能源汽车呈现爆发式增长，产量37.9万辆，同比增长了3.5倍，配套的充电桩生产和服务市场也呈现火爆态势，中国也成为全球最大的新能源汽车的增量市场。中国汽车工业协会的数据显示，2016年1～2月新能源汽车产销37937辆和35726辆，同比均增长1.7倍。其中纯电动汽车产销27850辆和24835辆，同比增长2.6倍和2.7倍；插电式混合动力汽车产销分别为10087辆和10891辆，同比增长60.1%和 68.5%。3月新能源汽车生产25246辆，销售22936辆，同比分别增长54.8%和46%。其中纯电动汽车产销量分别完成18818辆和17637辆，同比分别增长63.5%和60.5%；……