乔培平（陕西工业职业技术学院机械工程系，陕西 咸阳 712000）



固持剂在圆柱形孔轴密封固持中的应用

乔培平
（陕西工业职业技术学院机械工程系，陕西 咸阳 712000）

摘要：针对过盈配合存在的问题，对圆柱形孔轴配合的密封固持装配工艺进行了探讨。介绍了涂施密封固持剂前的注意事项及表面处理，对7种不同装配情况下的固持装配工艺进行了分析说明，并对合理、正确使用密封锁固装配工艺提出了建议。

关键词：圆柱形孔轴配合；固持剂；固持装配工艺

传统的轴承与轴、轴承与座孔、皮带轮与轴、齿轮与轴、衬套与孔等圆柱形孔轴配合均采用过盈配合，使结合表面间产生一定的正压力和摩擦力，从而达到紧固的效果。但由于摩擦系数和过盈值的离散性，当作用载荷过大或振动激烈时，可能出现零件的相对位移。在变载荷作用下，特别是启动和停车的瞬间，联接零件的配合表面的 2端产生微位移和微动腐蚀，因此被微动腐蚀损伤的表面上产生咬死、磨粒磨损和表面层疲劳现象［1］。

采用固持剂填满啮合部间隙，使之 100%接触，大大增加贴合面积，并形成一层坚韧的耐介质胶层，这样就可获得工作状态下稳定的固持力，因此，可以用间隙配合代替传统过盈、过渡配合，克服尺寸过盈量传力的不可靠因素，简化装配工艺，节约能耗。

1 施胶前的注意事项

2 表面处理

用清洗剂清洗所有待装零件表面，确保无任何油污、尘土。装配环境温度较低或非钢铁材料表面（如铜、铝等有色金属，复合材料的修复涂层表面），喷涂固化剂，晾置 3～5 min。

3 固持装配工艺

3.1轻载荷拆卸的键配合组件

将圆柱固持剂涂在键槽内和键2侧，同时在与键槽相对的轴径上涂一点固持剂，或绕轴颈均匀地隔一段涂一点固持剂。将组件装配，擦去外溢胶液，最后在止动螺钉上点几滴固持剂，上紧止动螺钉，如图1所示，5～10 min后即可工作。由于施胶量较少，拆卸时可选用锤子敲击键和皮带轮，最后用常规方法拉出皮带轮。

图1　轻载荷拆卸的键配合组件Fig.1　Key matching components for light load disassembly

3.2重载荷键配合组件

如图2所示，用胶点同 3.1所述，在键槽、键和轴径配合部将固持剂涂成连续胶线，装机。同时在止动螺钉上涂胶，上紧止动螺钉，最后擦去多余的胶液。若间隙超过 0.125 mm时应将固化剂喷在轴颈和键槽上，间隙超过0.254mm时则不能用固持剂修复。拆卸时先用锤子敲击皮带轮和键，局部加热至230℃以上，5min后趁热拉出皮带轮。

图2　重载荷拆卸的键配合组件Fig.2　Key matching components for heavy load disassembly

3.3滑配合——轻载荷轴的装配

加工轴，使轴与孔径向间隙为 0.05mm滑配合，表面粗糙度为 Ra3.2～ 1.6μm（二次加工）。将固持剂涂在清洗好的轴颈配合部，装配，不用转动，擦去多余胶液，充分固化后可工作，如图3所示。

对于已磨损的轴间隙，当间隙超过 0.125 mm时 ，必须使用固化剂。径向间隙超过 0.25 mm时，不能用固持剂进行固持。

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3.4滑配合——重载荷轴的装配

加工轴，使轴与孔径向间隙为 0.05mm滑配合，表面粗糙度为 Ra3.2 ～1.6μm（二次加工）。将固持剂涂在轴颈配合部，左右转动徐徐装入轴承，擦去多余胶液，固化 2h后工作，如图3所示。

图3　滑配合轴承装配Fig.3　Bearing assembly with slide fitting

对于已磨损的轴，如果间隙超过 0.125 mm，必须使用促进剂，大间隙时需要用垫片找中心，间隙大，需要固化时间长（30～ 60 min） 。若间隙过大（大于 0.25mm）只能用复合材料来修复。

3.5压入配合

对于标准压配合件，将固持剂滴涂在轴颈导入口周围或导入区周围，形成完整一圈，如图4 所示按通常方法压入，擦净多余胶液，便可马上工作。

图4　压入配合的固持Fig.4　Fixturing with forced fitting

对于台阶轴，可将固持剂涂在内孔，按上述步骤装配即可。

3.6滑配合——轻载荷轴承的装配

对于新品装配，首先找出与轴配合的轴承，扩大座孔或减少轴承外径，径向间隙在0.05 ～0.10m m的滑配合，在轴承外圈涂几条固持剂，如图5 所示，装入座孔保持不动，固化2h后可投入运行。

对于磨损件的装配注意磨损间隙，如最大间隙大于0.125m m则必须使用促进剂，大间隙需用垫片3点找正中心。间隙超过 0.25 mm时不能用固持剂修复，建议用复合材料修复。

图5　滑配合——轻载荷轴承的装配Fig.5　Bearing assembly for slide fitting-light load disassembly

3.7滑配合——重载荷轴承的装配

对于新品装配主要步骤同 3.6所述，但不要使用固化剂，用固持剂涂匀整个轴承外径，边转动边将轴承装入座孔，擦去挤出的胶液，固化2h后 可投入运行，如图 6所示。

对于重载荷磨损件的装配，间隙在0.125～ 0.25mm时应使用固化剂，并用垫片3点找正中心，注意延长固化时间。当间隙超过0.25mm时建议使用复合材料进行修复。

3.8拆卸

拆卸方法是用通用方法拉出，但对于按重载荷配合件装配的组件用通用方法比较困难，可局部加热至 230℃以上，5min后趁热拉出。

图6　滑配合——重载荷轴承的装配Fig.6　Bearing assembly for slide fitting-heavy load disassembly

参考文献

［1］翁熙祥，梁志杰.金属粘接技术［M］.北京:化学工业出版社.2006.

［2］肖卫东，程时远.密封胶粘剂［M］.北京:化学工业出版社.2001.

［3］汪锡安，胡方先.胶粘剂及其应用［M］.上海:上海科学技术出版社.2000.

［4］龚云表.实用粘接手册［M］.上海:上海科学技术出版社.1995.

中图分类号：TG494

文献标识码：A

文章编号：1001-5922（2016）03-0080-03

收稿日期：2015- 09- 20

作者简介：乔培平（1976-），男，讲师。主要从事设备管理与维修等方面的教学和研究工作。E-mail：qiaoxiaoqiang51@qq.com。

Applications of fixing agent in cylindrical hole and shaft fitting

QIAO Pei-ping
（Department of Mechanical Engineering， Shaanxi Industrial Vocational and Technical College， Xianyang， Shaanxi 712000， China）

Abstract：Pointing at the existed problems in to the interference fitting， the cylindrical hole-shaft seal fitting assembly process was discussed in this paper.The matters need attention and surface preparations before sealing the fixing agent were introduced， and the holding assembly processes at 7 different conditions were analysized.At the same time， the reasonable and correct use of the sealing lock assembly process was proposed.

Key words：cylindrical hole-shaft fitting； fixing agent； holding assembly process