钢纤维体积率对隧洞混凝土力学性能影响分析

2016-08-02宗兆博辽宁省水利水电科学研究院辽宁沈阳110003

东北水利水电 2016年3期

宗兆博（辽宁省水利水电科学研究院，辽宁沈阳110003）

宗兆博
（辽宁省水利水电科学研究院，辽宁沈阳110003）

［摘要］结合辽宁省内某输水工程模筑钢纤维混凝土配合比设计的研究，在试验室内采用螺纹型及超细型两种不同的钢纤维及钢纤维9种不同的体积率分别拌制混凝土进行试验，实测了混凝土的抗压、抗拉及抗折性能，分析得到了不同的钢纤维及不同钢纤维体积率与混凝土力学性能的关系，通过对比分析得到了经济合理的钢纤维体积率来指导施工。

［关键词］钢纤维；体积率；力学性能；隧洞混凝土

钢纤维混凝土(Steel Fibre Reinforced Concrete，简称钢纤维混凝土)是一种新型的复合建筑材料，系将散乱的短钢纤维均匀分布于水泥混凝土中。它的分布是不连续的和随机的，但是有一个共同的特性规律，即可以不同程度地强化基体力学强度指标，能有效地制约基体内微裂缝的扩展，是一种有广阔市场的工程材料。

钢纤维混凝土最早出现于20世纪初期，我国于20世纪70年代后期开始研制钢纤维，先后在黑龙江大庆、浙江金华、北京、重庆、四川、上海、广东等地的公路路面、机场跑道、旧桥加固中进行试验性的应用，后推广至土木工程各领域，取得了很大的效果。下文结合大伙房水库输水工程实例，做了以下试验研究及分析。