霍柱辉，卢南江，齐 婷，巫 超

（中国化工橡胶桂林轮胎有限公司，广西 桂林 541805）

为防止轮胎在使用过程中出现胎面裂口、崩花掉块等质量问题，要求胎面胶除具有良好的耐磨性能外，还要具有较低的生热及较好的抗切割性能和抗撕裂性能。为提高胎面胶抗切割性能，一般在胶料中加入白炭黑或者在主体材料中并用适量丁苯橡胶。目前市场上出现多种抗撕裂树脂，实际应用试验[1-4]表明，添加适量抗撕裂树脂可提高胎面胶的加工性能及抗撕裂性能。胶料的抗撕裂性能一般通过胶料的硬度、拉伸强度、拉断伸长率及撕裂强度来判断。在相同负荷和气压下，胶料的硬度和拉伸强度越大，尖锐物体引起的变形越小，越不易产生裂口；胶料的拉断伸长率越大，可吸收的变形能量越大，抗裂口增长性能越好[4]。但也有研究[5]表明，胶料的拉伸强度、拉断伸长率及撕裂强度（新月形试样）较高，但实际抗撕裂效果并不理想，撕裂强度（新月形试样）并不能反映胶料真实的抗撕裂性能，这主要是因为测试撕裂强度（新月形试样）时试样会发生严重变形，从低拉伸时的弯月形变为高拉伸时的条形，试样断裂前的力学行为并不表现为真正的撕裂，而是类似于拉伸。张继川等[6]对不同撕裂强度测试方法进行了研究，认为测试撕裂强度（新月形试样）割口小，拉伸变形会掩盖撕裂变形，即拉伸过程掩盖了材料真正的撕裂过程。

本工作采用新型撕裂强度和切割减量测试方法研究抗撕裂树脂SHR800，SL6903和A在矿用全钢子午线轮胎胎面胶中的应用，并与传统古马隆树脂进行对比。……