张逸轩，戴晓江，王孝东，毕春杰

(1. 昆明理工大学 国土资源工程学院，云南 昆明 650093； 2. 云南省公路开发有限公司，云南 昆明 650032)



基于Isograph对矿用汽车进行FMECA分析

张逸轩1，戴晓江1，王孝东1，毕春杰2

(1. 昆明理工大学 国土资源工程学院，云南 昆明 650093； 2. 云南省公路开发有限公司，云南 昆明 650032)

基于Isograph软件，根据矿用汽车特性，利用FMECA分析方法对矿用汽车进行了FMECA分析，通过对矿用汽车FMECA 分析，得出了矿用汽车的主要故障模式、原因及其影响，确定了矿用汽车危害度最高的组成结构，并提出了维护预防措施，为提高矿用汽车的可靠性提供了依据。

矿用汽车；可靠性；FMECA；Isograph

3305F型矿用自卸汽车是在露天矿中的作用主要为矿岩的剥离及运输，是重型的自卸式汽车，运输路程相对短、载重量相对较大的工作特性。汽车的台班生产能力计算公式为：

式中t——周转时间；

q——载重量；

k——载重系数；

Tb——班工作时间；

ηb——班工作时间利用系数。

根据在矿山收集到3305F型矿用自卸汽车连续60个月的生产量统计资料，求得月平均运输量为15 590 t/台月。实际统计运输量和与理论运输量比较如图1所示。

图1 汽车的实际生产能力对比分析

从图1可知：现场实际台月运输量很少能达到自卸汽车理论生产能力指标。其运输量的平均值15 590 t/台月的指标，仅为技术生产能力的49.9%。查阅该台自卸汽车维修记录，发现故障的发生与修复占用的时间是影响生产能力的主要因素。针对这些问题，本文使用可靠性分析方法中的FMECA分析对进行分析，找出设备的一些薄弱环节，然后给出针对性的措施，改善及提高设备可靠性现状。……