张润峰, 梁荣柱 ,张献民,薛新华

(1. 南京航空航天大学 民航学院 江苏 南京 210016； 2. 浙江大学 建筑工程学院 浙江 杭州 310058；3. 浙江大学 滨海和城市岩土工程研究中心 浙江 杭州 310058； 4. 四川大学 水利水电学院 四川 成都 610065)



下穿既有建筑期间盾构施工参数分析

张润峰1, 梁荣柱2,3,张献民1,薛新华4

(1. 南京航空航天大学 民航学院 江苏 南京 210016； 2. 浙江大学 建筑工程学院 浙江 杭州 310058；3. 浙江大学 滨海和城市岩土工程研究中心 浙江 杭州 310058； 4. 四川大学 水利水电学院 四川 成都 610065)

摘要:以杭州地铁二号线为对象,研究在盾构下穿既有建筑过程中盾构施工参数及姿态参数的变化规律. 基于盾构掘进参数及现场实测数据发现，在盾构到达既有房屋前,盾构土舱压力大于静止侧向土压力会致使房屋隆起变形；盾构刀盘回转方向与土舱压力具有相关性，当盾构刀盘顺时针回转时,左侧土压力大于右侧土压力,反之亦然.为降低盾构刀盘挤压效应,避免房屋过大隆起变形,盾构经历多次停机；反向回转盾构切口可调整盾体回转角；设定下区千斤顶推力大于上区千斤顶,其差值产生的纠偏力矩可有效地调整盾构俯仰角．

关键词：掘进参数；盾构姿态；既有建筑；隧道施工；软土地层

盾构隧道法是最为安全、高效且对环境影响较小的隧道施工工法. 盾构隧道法目前已经成为软土地区地铁隧道修建的首选工法.适当的盾构施工参数设置及稳定的盾构姿态控制是保证盾构隧道施工成功的……