路 辉

（中国铁建大桥工程局集团有限公司第三工程公司 安徽巢湖 238000）

提篮拱桥钢管混凝土灌注施工技术

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合福铁路代桥河特大桥跨S105省道为主跨128 m的下承提篮式钢管混凝土拱桥，主拱肋的混凝土灌注是关键工序。介绍主拱肋混凝土灌注施工质量控制要点、施工工艺、混凝土配合比设计、质量检测等。

铁路桥 提篮拱桥 钢管混凝土 灌注 施工工艺

1 工程概况

合福铁路代桥河特大桥提篮系杆拱桥，桥跨布置为1-128 m下承式钢管混凝土提篮系杆拱桥，全长132 m，桥梁全宽17.8 m（梁端加宽至18.8 m），人行道内侧宽12.0 m。拱肋横截面采用哑铃形钢管混凝土截面，截面高3.4 m,宽1.2 m沿程等高布置，钢管直径为1 200 mm，由厚18 mm的钢板卷制而成，每根拱肋的两钢管之间用两片δ=16 mm的腹板连接，每隔一段距离在圆形钢管内设加劲环，在两腹中焊接拉筋，拱肋在横桥向内倾9°，形成提篮式，拱顶处两拱肋中心距8.19 m。两拱肋间共设5组风撑，其中拱顶处设“米”字型，拱顶至拱脚间设4道K型横撑，横撑钢管为φ600 mm、φ500 mm及φ360 mm，厚度均为12 mm。吊杆布置采用尼尔森体系，在吊杆平面内，全桥设56根吊杆。桥型布置见图1。

图1 桥型总体布置（单位：m）

2 管内混凝土施工质量控制要点

（1）管内混凝土不能出现断缝、空洞；（2）混凝土必须具有补偿收缩性（限制膨胀率0.00015），钢管内混凝土不得与钢管脱离；（3）混凝土必须具有高强性，试验配合比强度fcu o = fcu k +1.645σ =55+1.645×6 =64.9 MPa；（4）混凝土必须具有缓凝性，一根钢管拱的混凝土灌注完成时间，不得超过第一根钢管拱混凝土的初凝时间，混凝土必须连续灌注；……