冯 涛，于恩强，秦 锴，马志远，王瑞瑞

（1.中海沥青股份有限公司，山东 滨州 256601；2.北京橡胶工业研究设计院，北京 100143）

近年来，随着人们环保意识的提高，欧盟及美、日等相继推出和实施了一系列环保法规，其中欧盟REACH法规对我国轮胎和橡胶制品出口造成了很大的影响[1]。

绿色轮胎是欧美主要的进口轮胎产品，也是我国轮胎的发展方向。绿色轮胎要使用无毒无害、符合欧盟REACH法规要求的环保原材料。石油系增塑剂在橡胶加工中使用较多。欧盟2005/69/EC指令《关于对某些危险物质和配制品（填充油和轮胎中多环芳烃）投放市场和使用的限制》和REACH法规附件XVII中规定：如果填充油中苯并（a） 芘（BaP）含量大于1 mg·kg-1或所规定的8种多环芳烃（PAHs）总含量大于10 mg·kg-1，则不能投放市场和用于轮胎或轮胎部件的生产[2]。传统的芳烃油（DAE）中PAHs含量明显超标，石油系环保型橡胶增塑剂是其有效的替代产品。

石油系环保型橡胶增塑剂应具有与橡胶相容性好、增塑效果佳、挥发性低、耐寒性优、迁移性弱等特点[3]。目前国内市场上的石油系环保型橡胶增塑剂主要产品有：中国海洋石油总公司（中海油）的HJA系列、中国石油天然气集团公司的NAP系列、瑞典尼纳斯公司的Nytex系列产品，以及环保型芳烃油（TDAE）和残余芳烃抽提物（RAE）等。

石油系环保型橡胶增塑剂中芳碳率（CA）大于18%的产品较少，其中国外典型产品是TDAE和RAE，国内典型产品是中海油的增塑剂HJA1824。TDAE是以DAE为原料，经过溶剂精制或加氢精制工艺制得。RAE是以减压渣油为原料，采用溶剂脱沥青和溶剂精制组合工艺制得，其运动粘度很高，在常温下呈固态，使用较困难[4]。……