谢 斌（中铁十九局集团第二工程有限公司，辽宁 辽阳111000）



高架桥下明挖隧道施工技术研究

谢 斌
（中铁十九局集团第二工程有限公司，辽宁 辽阳111000）

摘 要：文章以某南京到上海方向某节点改造工程为例，对施工场地的地质情况进行了分析，然后提出了基坑维护的施工方案，通过模拟分析和对比，就围护桩形变、基坑和高铁桥墩之间的土体表面的形变进行了研究，希望通过本次研究，对有效控制高铁基坑变形和桥段始形变，控制高铁正常运行有一定助益。

关键词：高铁；桥梁施工；明挖隧道；安全分析

高铁在建设和设计过程中特殊工程相对较少，对基坑和桥墩的形变控制还没有特定的规范和操作标准，积极探索基坑形变和桥墩形变的控制标准对保障高铁正常运行和安全使用有着显著的促进作用。

1　工程地质情况分析

本次研究的地基层是由土层沉积而成，地基呈现层状分布，各个层之间的分布比较均匀，但是各个层面之间的差距十分大，施工场地地面标准高度在 2.712m～7.851m之间，高度落差在5.141m之间。第一层为人填土层，第二层为褐黄土壤和灰黄粘土的混合在一起，第三层为灰土和青灰色粉砂混合在一起，第四层主要为灰色的粉状粘土，最后一层为灰黄色和青灰色混合而成的青灰色粘土。施工现场，浅部土层中的地下水类型为浅水系，［1-2］拟建场地的微承压主要存在于浅部第二层和第三层的粉土或者粉砂土中，其含水量一般，水源补充主要为大气降水、地表水和上部存在的水源。……