郭立华（山西省交通科学研究院，山西 太原 030006）



基于强度折减法的高路堑边坡稳定性分析

郭立华
（山西省交通科学研究院，山西 太原 030006）

摘 要：为确保某主干线公路高路堑边坡施工安全，基于强度折减法对边坡的稳定性进行数值分析，分析结果表明：该路堑边坡安全系数范围大致为1.07～1.08，极易失稳产生滑坡，并从边坡的塑性区演变过程可以初步推断，该路堑边坡可能产生推移式滑坡。建议采取相应的加固措施对边坡进行加固处理，避免工程安全事故的发生。

关键词：高路堑边坡；强度折减法；稳定性分析；FLAC5.0

我国丘陵地貌约为国土面积的三分之二，地质灾害频频出现，其中滑坡是对人类生产生活危害极大的一种地质灾害。因此，边坡的稳定性分析也成为了研究的热点之一［1-2］。本文结合某公路高路堑边坡项目，基于强度折减法对其进行稳定性验算，为该项目提供设计和施工依据。

1　强度折减法

强度折减法将边坡安全系数定义为：在外荷载保持不变的情况下，边坡刚好达到临界破坏状态时，对其强度参数进行折减的程度。若边坡采用Mohr-Coulomb准则，影响其稳定性的抗剪强度参数是粘结力c和内摩擦角φ，将坡体原始粘结力c0和内摩擦角φ0同时除以一折减系数K，然后进行数值分析。通过不断增大K，反复分析直至边坡达到临界破坏状态。假设此时粘结力和内摩擦角为ccr和φcr，由于边坡处于临界状态，所对应的安全系数 Kcr=1，可得原始边坡对应的安全系数如下：

式中，c0、φ0分别为坡体原始粘结力和内摩擦角，K为原始边坡所对应的安全系数；……