陈勇智　郭绍征　闫守志　赵建强　张亚南



“互联网+”时代的出租车资源配置研究

陈勇智郭绍征闫守志赵建强张亚南

摘要：本文在移动网络快速发展的背景下，先选取指标建立合理的指标体系，对不同时空下出租车资源的“供求匹配”程度进行分析。接着，针对出租车资源配置问题及补贴方案，建立基于双层规划的博弈模型进行研究，以缓解打车难的现象。

关键词：熵权法；博弈论；双层规划模型；排队论

一、引言

随着移动网络的快速发展以及智能手机的广泛普及，移动打车软件逐渐兴起。该软件结合了LBS功能，通过移动打车软件[1]，可以使出租车司机快速找到需要服务的乘客，同时，需要叫车的乘客也能快速得到服务，从而减少等车时间，对创建绿色城市具有重大意义。

二、不同时空出租车资源的评价指标

通过查阅相关资料，国外学者主要采用等车时间、呼叫回应时间、每千人拥有的出租车数量以及有效载客率这四个指标来衡量出租车市场的供给数量是否与乘客的需求数量相匹配。张文全[2](2011)提出社会经济发展、城市交通基础设施状况、其他交通方式的规模大小以及城市居民收入都会影响乘客对出租车的需求，而政府在出租车市场发行的相关政策、出租车的运价以及燃油费等都会影响出租车的供应。

三、不同时空出租车资源的评价模型

(一)建立指标体系递阶层次

结合我国经济发展情况，建立层次结构模型来评价我国出租车资源配置状况。……