孟兆明，李 杰

（青岛科技大学 机电工程学院，山东 青岛 266061）

带传动具有传动距离远、结构简单、传动平稳、成本低廉和缓冲吸振等特点，在机械工程中被广泛应用。

目前工程机械中大量使用的普通V带采用三层实心式结构。由于V带传动采用摩擦传动，传统普通V带设计为上下层是胶体、中间层是抗拉体，截面中性层只有一个。目前标准V带的中性层往往偏离抗拉体中心，且普通V带型号间无任何规律，当V带经过带轮产生弯矩而发生弯曲变形时，抗拉体与上下胶体这两个分界面处都产生相对错位移动，易造成V带的滑移破坏。为此，本工作设计了一种新型两层多孔式磁性V带[1]。

1 V带截面结构设计及中性层计算

普通V带抗拉体的材料单一，由于位置所限，材料有效利用率低，导致V带承载能力较弱；另外传统实心式V带的弯曲柔性差、无用材料相对较多、质量大，弯曲应力和离心拉应力大，V带容易产生疲劳破坏。

普通V带截面结构见图1[2]。新型V带截面结构如图2所示，由抗拉体、胶体和磁性包布三部分组成。新型V带能有效地提高承载能力、减小质量、降低弯曲应力和离心拉应力，并且还能够防止由于弯矩及弯曲变形引起的材料错位、滑移和断裂等破坏。

图1 普通V带截面结构示意

图2 新型V带截面结构示意

1.1 普通V带

根据图1所示的普通V带截面结构，建立如图3所示的截面结构坐标，根据文献[3]和[4]，得到普通V带中性层位置关系式。图3中b为截面顶宽，h为截面高度，m为截面顶胶厚度，e为截面抗拉体厚度。……