2014年12月，中国汽车技术研究中心在天津公布了首批24个车用儿童约束系统产品评价试验结果，车内儿童约束系统总体表现欠佳，安全质量堪忧。从测试的数据来看，送检的24款产品中，有7款评价为不推荐，12款评价结果仅为一般。C-NCAP给出的主要原因是因为企业对产品技术水平和安全需求缺乏深刻的了解；另外，产品准入门槛不高，市场规范性不强，法规执行监督力度不够。尽管事实上国内儿童安全座椅的使用率不到5%，但质量参差不齐也引发业内呼吁国家尽快出台关于儿童安全座椅的强制性法规。

北京现代车身异响

车身异响是影响车辆舒适性的重要因素。除了配件质量原因，车身焊接、组装等生产环节中存在病灶都是异响问题的症结。从某种意义上讲，是否能够将产品尤其是全新开发车型的异响发生率降到最低，是考验生产企业质量管控能力的一个重要指标。北京现代的情况尤其严重，现有数据显示，自2011年索纳塔八上市后发生异常严重的车身异响问题以来，北京现代多个新上市主力车型包括名图、朗动、ix35等都持续遭遇异响梦魇，涉及天窗、A柱、刹车和冷车启动异响等各种情形。