韩文阳　毛若鹏　赵济宇

（1.上汽大众有限公司南京分公司，江苏　南京　210000；2.中信重工机械股份有限公司矿山机器厂，河南　洛阳　471039）



一种新增门槛阳极系统的汽车电泳槽设计

韩文阳1毛若鹏2赵济宇1

（1.上汽大众有限公司南京分公司，江苏南京210000；2.中信重工机械股份有限公司矿山机器厂，河南洛阳471039）

摘要：随着喷涂技术的不断进步和完善，针对现行电泳涂装工艺的特点，本文提出了一种新增门槛阳极系统的汽车电泳槽设计方法。通过该方法，使得在汽车门槛等钢板较厚的位置达到防腐要求的膜厚，也不会造成其他区域的膜厚超标，避免了电泳漆原料的超标消耗，为实际电泳涂装的改进提供了一种可行方法。

关键词：喷涂；电泳涂装；电泳槽；膜厚

随着现代科技的快速发展，人们对汽车的追求，不仅在乎其性能的优越体现，而且对外观的要求也越来越高。在汽车外观表面，涂装面占90%以上，这就要求涂装层防蚀、耐用，还必须美观精致。电泳涂装作为钢板的表面处理方法主要用于汽车车身的打底［1］。目前，全世界大量流水线生产的汽车车身几乎全都采用阴极电泳涂装打底［2］。因其是一种特殊复杂的电化学涂膜形成方法，工艺稳定可靠、一次合格率高、材料利用率高、设备投资少等优势［3］，而被广泛应用。

1　电泳涂装工艺

电泳涂装是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的工件表面的涂装方法，电泳时待涂装金属工件浸于电泳液中。……