吴祥国， 余清星， 韦 翀， 张建嵩（重庆市交通规划研究院，重庆400020）



·交通问题研究·

基于社会经济因素的重庆主城区机动车增长预测研究

吴祥国， 余清星， 韦 翀， 张建嵩
（重庆市交通规划研究院，重庆400020）

摘 要：分析重庆市主城区机动车发展的现状特征，研究国内外各大城市机动车发展的规律及其影响因素。研究发现，影响机动车发展的关键因素是人均GDP或平均家庭收入，国内外各大城市的千人汽车拥有量随着人均GDP或平均家庭收入的增长符合S曲线增长规律。在此基础上，采用S曲线法进行重庆市主城区机动车拥有量预测研究，并提出相关政策建议。

关键词：社会经济因素； 城市交通； 机动车； 预测

随着重庆市主城区社会经济快速发展和居民生活水平日益提高，“小汽车进入家庭”步伐加快，主城区机动化水平不断提高。主城区机动车由1997年的6.4万辆猛增为2013年的99万辆，年均增长率19%，小汽车（含出租车）占机动化出行比例由2002年的24%增长为2013年的43%，城市交通拥堵现象日益严重。因此，要缓解城市交通拥堵、制定切实可行的交通发展政策和管理措施，必须科学预测主城区未来的机动车发展态势。

一、主城区机动车增长历史回顾

重庆市主城区机动车拥有量连年增加，私人小汽车增长明显。1997年主城区机动车拥有量仅为6.4万辆，2013年达到99万辆，是1997年的15.5倍，年均增长率高达19%。在机动车增长过程中，私人汽车特别是私人小汽车增长速度最快。2013年重庆市主城区机动车、汽车、私人汽车、私人小汽车分别为2004年的3.5倍、3.8倍、7.2倍和8.4倍，年均增长率分别为15%、16%、25%和27%，私人小汽车占机动车的比例由24%增长为57%［1］，见图1。……