高　扬，崔文建

(中国民航大学民航安全科学研究所，天津 300300)



民航维修班组可靠性分析模型研究

高扬，崔文建

(中国民航大学民航安全科学研究所，天津 300300)

摘要：提高民航维修班组操作可靠性,可以有效降低维修过程中发生差错的概率。根据民航维修班组人员的行为特点，构建维修班组可靠性分析行为框架，应用CREAM模型分析事件发生序列，确定共同绩效条件(CPC)，合理选择IDAC模型给出的比较全面的绩效影响因子(PIF)对CPC进行修正，并在总结利用CREAM模型和IDAC模型的基础上，提出基于人的认知可靠性适用于民航维修班组的I-D-P-A模型。通过分析维修班组操作过程发生差错机理，为维修过程中风险管理提供更客观的数据支持，以实现概率风险评价中的人误事件发生概率的量化。

关键词：民航维修班组；可靠性分析模型；共同绩效条件(CPC)；绩效影响因子(PIF)；概率风险评价；I-D-P-A模型

根据航空维修数据统计，航空器每飞行1小时，要有12人工小时的维修工作发生。虽然航空维修工作对于保持民航系统可靠性做出了至关重要的贡献，但是维修也是造成系统失效的一个重要原因。维修差错不仅威胁飞行安全，还会造成航班延误、取消、改行，打乱飞行计划，显著增加财务成本。随着自动化系统越来越普及，人类对设备和系统实施直接手工控制的机会越来越少，但是航空维修工作由于其性质成为人类与技术设备之间直接接触的一个保留点，人类能力局限性会通过这个点对系统的安全性和可靠性产生重大的影响[1]。……