文：杨增雨

北京现代途胜为何在高速行驶后无法起动

文：杨增雨

文氏效应

故障现象：一辆2009年产北京现代途胜2.0运动型多功能车，行驶里程14万km。用户反映该车在高速公路休息区停车后无法起动，过一会儿再试，着了一下很快又灭了。随后便再也无法起动。

检查分析：维修人员根据故障现象分析，判断可能是油泵出现故障。于是接上油压表检测，果然发现没有油压。进一步拆检，发现燃油箱内没有油了，而油表显示还有四分之一箱。一般来讲，仪表显示这样的油量时应该不至于无法起动。难道是油位传感器有问题？

考虑到油位传感器与油泵是一体的，于是订购了一个油泵总成。货到后装车试验，发现打开点火开关后，油表还是显示有2格的油量。难道是新的传感器不准？还是仪表有问题？这个问题必须搞清楚，否则会影响到车辆以后的使用。找到该车的资料，发现此车有2个油位传感器，且油箱是马鞍型的。

马鞍型油箱有2个凹槽，油箱中间有一道突起部分。当油箱内的燃油少于一定量时，燃油便被分成2部分。可是1个油泵怎样才能泵送2部分的燃油呢？记得以前在学习中遇到过这类问题，但一直没有实际应用过，已经记不清楚具体的工作原理了。如果现在仍不把问题搞清楚，那么极有可能使故障重新出现。尤其是在高速上出现这种故障，会给用户带来极大的不便。为了保证维修质量，有必要将故障原因彻底搞清楚，而不是简单地加油了事。……