文：詹森

奔驰轿车故障4例

文：詹森

故障1 关键词：左后车门控制单元

故障现象：一辆2010年产奔驰S350轿车，车型为W221，行驶里程11万km。用户反映该车发动机故障灯亮。

检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现有很多通信类故障（图1）。分析故障码的特征发现，数据总线曾经关闭过，而且明确提示总线信号有问题。此外，从多个控制单元发出的数据，发动机控制单元都没能收到。

发动机怠速运转时观察总线信号，发现其高低位信号不对称（图2），说明存在干扰。晃动线束，信号波形没有明显变化。逐一断开局域网中的各控制单元，当断开左后车门控制单元时，信号恢复正常。拆解左后车门控制单元检查，发现线路板上有一个集成电路被烧毁（图3）。分析认为是它对总线信号产生了干扰。

故障排除：更换左后车门控制单元，故障排除。

故障2 关键词：自动降挡、前轮轴承

故障现象：一辆2012年产奔驰smart轿车，行驶里程7万km。用户反映该车行驶不平顺。

检查分析：维修人员试车发现，该车每当车速达到80～100 km/h时,车身便会出现晃动。反复试车发现，当故障现象出现时，变速器会自动从5挡降到4挡。而用手动模式升到5挡后，自动降挡的现象不会出现。

检测发动机及变速器控制单元，无故障码。进一步试车发现，在故障出现时，发动机的输出扭矩明显降低了。通常这种状况是在车辆行驶异常、行驶稳定控制系统起效时才会出现。观察行驶稳定控制系统ESP的数据，发现右前轮的轮速比其他3个轮低（图4），显然这是导致ESP起效的直接原因。……