文：张文国

北京现代朗动轿车故障灯间隙性点亮

文：张文国

控制线束

故障现象：一辆2013年产北京现代朗动1.6轿车，发动机型号为G4FC，自动变速器型号为A6GF1，行驶里程约7 000 km。用户反映该车有时起动后发动机故障灯点亮，并伴有发动机抖动的现象，正常行驶几公里后故障灯又会自行熄灭，此外低速行驶时偶尔还会出现发动机熄火的现象。

检查分析：维修人员接车后连接专用诊断仪检测发动机系统，发现存有历史故障码P2187——燃油系统过稀。从故障码含义理解，问题在于混合气过稀，而混合气稀的原因有以下几种可能：进气系统漏气、排气系统堵塞、燃油压力过低、喷油器堵塞、曲轴箱通风阀卡滞及燃油品质不良等。

于是维修人员开始逐步排查。首先检查进气系统，进气压力数据及发动机怠速均正常，检查各连接管路和接口，也无异常。测量燃油系统压力，怠速时为345～355 kPa，熄火后保压10 min，压力正常。检查喷油器和曲轴箱通风阀，也未见堵塞和卡滞。

初步检查未能发现故障点，进一步询问客户后得知，该间歇性故障的发生没有明显的规律，但是只有故障灯点亮时才伴有发动机抖动的现象。维修人员认为当务之急还是要先捕捉到故障现象，于是让用户将车留店进一步检查。经过反复路试，故障终于出现了，此时查看发动机数据流，发现前氧传感器修正值处于25%的最大补偿状态（图1）。也就是说，发动机控制单元计算出混合气过稀，但通过全力补偿仍不能达到理想的空燃比，这显然是不正常的。……