文：朱伟华

后市场+互联网或者学美国都不靠谱

文：朱伟华

最近有产业同仁预测，中国汽车后市场大型连锁品牌的出现需要10年，其判断的依据是大型连锁品牌的销售规模和美国同行的历史沿革。对此我不敢苟同，我认为全国性的汽车后服务生态环境，未来5年市场格局就会确定，一个严重过剩的产业不可能给创业者10年的时间去重构。未来基于互联网+的连锁未必是今天看到的这种传统连锁，无论是中国经济大趋势还是汽车消费微观趋势都注定如此。那种打算用10年时间完成连锁体系构建的企业都是传统思维模式，基于互联网+的新商业生态不会给创业者10年的时间，新的商业生态在技术和资本上已经准备好了，创业者需要的是知识、胆识去实现它们。

1.模仿美国连锁模式行不通

不久前，美国的汽配连锁品牌Pep Boys以10亿美元的价格被亿万富豪卡尔·伊坎收购。这一品牌已经创立了近100年，拥有800家门店，以“配件+服务”的模式遍布北美。做成这样的连锁体系也仅值10亿美元而已，原因在于它的经营状况并不好，虽然一年有20亿美元的销售额，但整个公司还是处于亏损状态。

正因为如此，排名靠前的AutoZone、NAPA的母公司GPC都没有要并购它的意思，作为外行的普利斯通公司和投资机构的竞价才让它略微值钱一些。如果按照国内拿出几十亿对汽车后市场的疯狂投资思路，还不如直接并购这家公司来得直接。从Pep Boys的估值看，AutoZone和NAPA的门店营收状况也好不到哪里去，全球的汽车后市场都只是微利，只是苟延残喘而已。……