刘洪伟

（中铁十八局集团有限公司第四工程有限公司 天津 300222）



库区动态水位桥梁浮动平台设计施工技术

刘洪伟

（中铁十八局集团有限公司第四工程有限公司 天津 300222）

摘要：连续刚构桥梁各项施工工艺逐渐成熟，但施工作业环境又根据现场的施工条件各不相同。依托宜昌百岁溪大桥工程，针对三峡库区水位动态变化条件下桥梁施工的难题，通过浮动平台设计施工，解决了大桥桥梁钻孔桩基础、承台、墩柱及上部结构施工作业面的问题，为大桥的施工创造了有利条件。为同类工程施工提供借鉴。

关键词：动态水位 浮动平台 设计 施工

1　工程概述

1.1工程概况

百岁溪大桥全长368.0 m，设计桥型为（95+170+95）m连续刚构桥，桥梁全宽10.0 m，行车道宽8.0 m，两边各1.0人行道系。下部构造设计为：桥台设置6根φ1.2 m的钻孔桩，桩长14 m，桥台承台尺寸为11 m× 5.9 m×1.6 m；主墩采用双薄壁形式，墩高39 m，主墩承台尺寸为10.5 m×12.4 m×4 m，主墩设置4根φ2.5 m的钻孔桩，桩长37 m。

1.2水位情况

百岁溪属长江的一条支流，桥址区上游汇水面积大于25 km²，百岁溪大桥位于三峡库区，横跨百岁溪，距三峡大坝直线距仅7 km，桥梁水位受三峡蓄水控制。受库区水位影响，库区蓄水至最高水位175 m时主墩承台以上24 m全部位于水中，水位降至最低145 m时承台以下全部在水中。

2　浮动平台方案设计

百岁溪河床覆盖层较薄，而且岩体坚硬，钢管桩钻孔平台无法生根，并且库区水位变化幅度和频率很大，施工时必须采用浮动平台适应水位的变化。浮动平台在锚碇系统和随水位变化时的稳固方面是施工的难点。……