覃祖宾

（上汽通用五菱汽车股份有限公司整车制造部总装工程科，广西 柳州545007）



汽车装配紧固件静态扭矩应用

覃祖宾

（上汽通用五菱汽车股份有限公司整车制造部总装工程科，广西 柳州545007）

摘要：针对汽车装配紧固件的拧紧问题，根据螺纹连接特性，对动态、静态扭矩进行阐述，并利用SPC原理，研究静态扭矩的控制，针对汽车装配紧固件进行过程监控，以确保汽车零部件在整车上的安装连接的稳定性得到保证。

关键词：汽车装配；紧固件；动态扭矩；静态扭矩

近年来，上汽通用五菱（SGMW）在新产品研发、产能建设方面得到了持续、快速的发展，新产品更是推出占领MPV、SUV销量排行榜前位的五菱宏光、宝骏730系列和宝骏650系列，产品定位呈现逐步提高的趋势。同时，随着宝骏基地一二期、重庆基地和新能源工厂的建设，公司已经形成了250万以上的年生产能力。在产品研发、市场占有不断做大、做强的同时，如何提升整车制造质量，提供高品质的整车产品给下游客户，是总装制造工程师（ME）需要研究的课题。螺纹连接是汽车总装中最广泛的紧固方式，螺纹连接中的扭矩的控制直接影响装配质量。为此，本文介绍了静态扭矩控制范围计算方法在汽车装配工艺过程中的应用。

1　螺纹连接

1.1螺纹连接原理

汽车整车装配，是汽车制造过程中关键的一环，而螺纹连接，则是装配过程中应用最广泛的连接方式。其通过施加一定的扭矩在螺纹副上，将连接件相互稳定固定在一起，满足其设计性能要求。……