李　强

(湖南交通国际经济工程合作公司， 湖南 长沙　410001)



基于灰色预测理论的多塔斜拉桥施工监控方法研究

李强

(湖南交通国际经济工程合作公司， 湖南 长沙410001)

摘要：斜拉桥施工过程中若不对临时结构的内力及线形状态进行有效控制，将因误差的累积导致施工结束时整体结构的受力及线形严重偏离设计成桥状态，使得桥梁成桥时无法实现设计的最优状态从而影响结构的可靠性和美观性。常规混凝土斜拉桥的施工过程控制主要有最小二乘方法及卡尔曼滤波法。以钢主梁多塔大跨度斜拉桥作为工程背景，提出基于灰色预测理论的多塔大跨度斜拉桥施工过程控制方法，并将其用于此桥施工过程中初始索力等施工参数的理论计算，并运用此方法对由于温度、材料容重等因素的偏差对桥梁成桥状态的影响进行预测。实践表明运用灰色预测控制方法能高效地实现多塔钢主梁斜拉桥的施工过程控制并能保证桥梁合理成桥状态的实现。

关键词：多塔斜拉桥； 钢主梁； 灰色预测理论； 施工参数； 施工监控

0引言

大跨度桥梁在施工过程中由于受到施工临时荷载、材料参数的随机性及施工误差等因素的影响，导致桥梁在施工中所处的内力及线形状态与设计状态不一致，从而影响其合理成桥状态的实现[1，2]。在大跨径斜拉桥施工过程中桥梁施工中的实际状态与设计状态不完全一致，导致这种情况的主要因素有施工中临时荷载、施工中结构实际参数与理论计算值不一致、天气因素影响等非确定性因素。……