肖光清

(广东省公路工程质量监测中心， 广东 广州　510500)



改善大跨度矮墩连续刚构桥受力的措施及其可行性研究

肖光清

(广东省公路工程质量监测中心， 广东 广州510500)

摘要：以一座大跨度矮墩连续刚构桥为背景，运用有限元软件建立了全桥的仿真计算模型，从调整结构受力方面，提出了改善大跨度矮墩连续刚构桥受力的措施，并对比分析了各种措施的实施效果及其可行性。

关键词：连续刚构桥； 矮墩； 结构受力； 改善措施

0引言

连续刚构桥因其具有受力性能好、桥型美观、施工方便、经济等特点而被广泛的运用在大跨度桥梁建设中。设计时，为使连续刚构桥整体结构受力更为合理，通常会将其墩都设计得相对较高，高墩的柔度较好，能有效的减小桥墩对上部结构的约束作用，从而使得下部结构在竖向荷载作用下基本不受推力影响[1]。对于一些地处市政、跨河跨湖中的连续刚构桥，由于受到地理环境、桥梁线形等因素的影响，需要把结构做成矮墩连续刚构体系，随着墩高度的降低，墩的抗推刚度将增大，但下部结构的受力偏大[2]。因此，对于如何改善矮墩连续刚构桥的受力充分发挥其优势这个问题有必要做下研究。

1措施

从受力分析的角度来看，矮墩连续刚构桥存在两个方面问题：一是墩身内力过大，墩顶和墩底容易产生过大的拉应力，造成结构开裂，严重时将导致结构破坏，难以满足强度要求；二是基础受力过大，为满足结构的受力需要，尽管可通过扩大基础的方法利用基础柔度的有利作用来解决，但增加基础的费用过高。……