吴开史

（长春市市政工程设计研究院海南分院 海南海口 570125）

关于城市道路交通工程设计技术方法完善及实践的探讨

吴开史

（长春市市政工程设计研究院海南分院 海南海口 570125）

随着海南城市建设的不断发展，海南城市道路交通工程的需求在逐渐的扩大，对城市道路的设计质量与城市交通状况有着直接的影响。目前，海南城市中普遍出现了交通拥堵的现象，运用规划设计措施，可以对交通拥堵现象进行有效的改善。所以说，对海南城市道路交通工程设计技术方法进行不断的完善是非常有必要的。本文主要阐述了目前海南城市道路交通工程设计工作存在的问题，并且阐述了城市道路交通工程设计技术方法。

城市；道路；交通；工程设计；详细；功能定位

引言

随着海南城市建设脚步的不断加快，海南城市道路建设力度和规模在不断的扩大。但是因为海南城市机动车数量的不断增加，道路交通设施供应远不能满足交通需求，由此引起的城市交通量的大幅度增长。据统计资料表明，大城市机动车年增长率在10%以上，个别年份增长率达20%以上，自行车平均年增长率在10%以上。随着车辆的增长，海南城市交通量亦迅速增长。海南城市的交通问题表现为：上下班时间时常出现交通拥挤和堵塞现象，交通事故不断增多等。职工上下班乘车拥挤和出行时间延长，由于海南城市交通形势，严重地制约了海南城市社会、经济的发展，影响了人民群众日常的工作和生活。因此必须通过完善城市道路交通工程设计，在城市规划阶段引入合理的道路交通工程设计理念指导交通系统的建设，避免在规划设计阶段的缺失，从源头上尽可能缓解城市交通压力。

1 城市道路交通设计内涵

交通设计是改善城市交通的方法和技术，突出交通的基本特征与目标。基于城市及交通规划的理念和成果，运用交通工程学的理论和原理，以交通安全、通畅、效率、便利及其与环境协和为目的，以交通系统的资源“包括时间、空间资源及其投资水平”为约束条件，对现有和未来建设的交通系统及其设施加以优化设计，寻求改善交通的最佳方案，科学地确定交通系统的时间和空间要素及通行条件；贯穿于交通规划和管理之中，指导交通设施的土木工程设计与交通管理，具有中微观的性质。

2 城市道路交通工程设计工作存在的问题

目前，根据海南市政交通情况来看，主要存在以下几个方面的情况：①城市路网结构存在很多不合理的现象，导致道路系统自身功能出现比较严重的混乱，如城市道路生成点与干路系统缺乏过渡性的链接设施，造成大部分的交通流量都滞留在主干道上，造成交通的严重的拥堵。②道路交通口的不够顺畅。因为在设计中设计人员没有对道路信息进行足够的了解，导致设计方案和实际的交通状况脱节，影响到了该路段的交通通行能力。这些问题的产生都来源于城市道路交通工程设计出现的问题，虽然海南在道路交通工程设计中已经开展了大量的实践工作，在采取了合理的交通工程措施之后，海南城市道路交通拥堵现象得到了有效的环节。但是目前海南城市道路交通工程设计工作中依然存在着以下两个方面的问题：①城市道路交通工程设计工作仅仅存在于交通拥堵现象比较严重的大城市中，但是很多小城市在道路交通设计中没有充分认识到完善城市道路交通设计技术方法的重要性，所以必须加强对该项工作的推广范围，使得海南市政道路在设计中能够认识到该项工作的重要性；②通常都是在已经产生了交通问题之后才开始开展道路交通工程设计工作的，但是在该阶段大部分的交通设施都已经快要建设成功或者已经建成，因而为了对现状进行迁就就只能够运用一些针对具体的交叉口、节点、路段的详细设计措施，从根本上来说就是只能够对已经存在的问题的一些补救措施。但是随着海南城市道路交通压力的不断增加，交通拥堵现象将会变得越来越严重，而这种补救方法就会失去效果，再次产生交通拥堵状况的周期就会变得越来越短，能够采取的补救措施将会越来越少，最终会导致基本无法对交通压力进行环节。

出现上述问题的一个非常重要的原因就是海南一些城市道路交通工程设计工作在规划设计阶段的缺失。如果能够在规划设计阶段进行道路交通工程设计，对交通系统的建设进行有效的知道，那么就会有效的降低或者避免这类问题的出现。所以说，必须对道路交通工程技术方法进行进一步强化和完善，对道路交通工程设计在规划阶段的作用进行强化，从源头上和根本上对海南城市交通拥堵压力进行有效的克服和缓解。

3 完善城市道路交通工程设计技术方法

运用实现规划、设计、建设和实施一体化的道路交通工程设计技术方法，可以有效的对道路交通工程设计在规划设计阶段的作用进行强化。实现规划、设计、建设和实施一体化的道路交通工程设计技术方法的主要方法就是以道路交通功能为出发点，将交通组织作为工作核心，运用详细设计的统筹方法，运用道路交通工程设计将施工阶段与规划阶段进行紧密的联系和结合，保证道路交通规划理念能够在道路施工阶段能够全面和完善的落实。

3.1 功能定位分析

在城市道路交通工程设计工作中，其基础和依据就是道路的功能定位分析，之后的每一个阶段的工作都是为了能够保证道路交通功能得到实现而进行展开的。所以说，道路交通工程设计工作的重要前提就是对道路交通的功能定位进行准确的确定。在对道路功能定位进行分析的工作中，并不是局限于对主干线、次干线以及支路的交通功能进行分析和确定，也不是运用简单的运用机动交通作为识别条件，在设计的过程中，要对整个设计的市政道路进行总体的规划，根据各个组成要素进行总体的分析，并且要结合当地的具体政策和导向进行总体的探讨。而是应该把所有的道路交通参与者作为工作核心，对规划建设道路周边的用地以及交通网络情况进行有效的结合，从而提出能够满足道路在多个方面应该承担的功能。也就是说，在对道路交通功能进行定位的过程中，不应该只是通过交通工程师进行确定，而是应该要求各专业人员共同参与决定，包括景观设计专业人员、用地规划专业人员以及城市设计专业人员等。

3.2 交通组织优化

在海南城市道路交通工程设计中，应该将交通组织优化方案作为重要和核心内容，采用合理的交通组织方案不仅能够保证上述交通功能得到实现，还能够对详细交通设计进行具体的知道。为了保证交通组织优化，应该做到以下几点：①以道路交通功能定位为出发点，对整体交通组织策略进行明确，交通组织优化方案中应该明确的提出公共交通、机动交通、静态交通以及慢性交通应该按照哪一种原则进行组织，并且提出每一种交通方式之间应该如何进行协调和优化从而对道路交通功能进行实现。我们要知道的是，即使实在同一条道路上，只要是处于不同的区段，其功能也应该是存在一定的差别的，其对应的交通组织原则和组织策略也应该存在一些不同。②确定好整体交通策略之后，就需要对详细交通组织方案进行进一步的明确，主要包括地块出入口、交通管制等工作措施。

3.3 详细交通设计

详细交通设计是城市道路交通工程设计内容的具体的表现，其内容主要包括五个方面：①交通渠化；②道路工程设计；③公共交通；④交通管理设施设计；⑤交通枢纽。从目前情况来看，我国很多城市都已经在交通设计方面积累了非常丰富的经验。

3.4 实施保障

只有做好实施保障工作，才能够保证道路交通工程设计理念得到最终的落实。目前海南很多道路交通工程设计工作中都是将详细交通设计提交给市政设计单位，由市政设计单位对详细交通设计进行实施和落实，但是交通工程设计人员在实施保障阶段很难展开工作。所以说在这样的方式下，工作效果是非常不理想的，交通工程设计师与市政设计人员之间通常无法进行较好的衔接。所以在实施节点，做好协调工作是非常重要的，协调工作主要包括施工协调、相关规划协调等，只有做好实施阶段的协调，才能够保证规划理念的落实。

4 结语

综上所述，海南城市道路交通普遍存在拥堵和压力过大的现象，该现象产生的主要原因是在规划阶段没有很好的进行道路交通工程规划设计，因此做好道路交通工程设计工作是缓解城市道路交通压力的重要措施之一。我国对城市交通工程设计的研究已经有三十余年，有效的推动了我国城市道路交通设计技术的发展。随着城市交通问题的不断显现，应该进一步加强人才培养和学术交流，不断的完善城市道路交通工程设计技术方法，推动城市交通规划事业的快速发展。

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U491

A

1004-7344（2016）14-0153-02

2016-4-28

吴开史（1986-），男，助理工程师，本科，主要从事市政道路设计工作。