天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数），2016年5月共发布21次，指数振荡波动，月末呈下行态势（见图1）。5月3―12日，出港指数、进港指数双双下滑，沿海集装箱运价指数持续小幅走低，8个发布日内累计下跌1.30%；5月13―18日，出港指数延续跌势，进港指数上扬，沿海集装箱运价指数止跌攀升，并于5月18日升至月内最高点813.21点，较5月12日上涨1.59%；5月19―25日，出港指数和进港指数再次下滑，沿海集装箱运价指数小幅回落，5个发布日内累计下跌1.06%；5月26日，进港指数和出港指数双双反弹，沿海集装箱运价指数环比上涨0.75%；5月27―31日，进港指数和出港指数迅速下滑，且下滑幅度有所加大，沿海集装箱运价指数最终收于788.52点，比4月29日（上月最后1个发布日）下跌22.51点，跌幅为2.78%。

（1）出港指数 5月出港指数收于909.88点，比上月末下跌43.22点，跌幅为4.54%。当月出货量未见回暖，加之运力有所增长，导致供需矛盾进一步凸显，市场颓势难改，各航线运价均呈现跌势。天津至广州航线运价保持下滑态势，分航线运价指数于5月25日跌至月内低位，比月初下滑3.89%；5月26日，部分船公司逆势调涨运价，分航线运价指数单日上涨0.63%；由于缺乏货量支撑，分航线运价指数于5月27日重回下行通道，最终收于885.86点，比上月末下跌4.36%。天津至泉州分航线运价指数延续跌势，当月下跌7.16%。天津至上海航线运价保持稳定，月末部分船公司下调运价，分航线运价指数比上月末下跌0.73%。

（2）进港指数 5月进港指数收于667.16点，比上月末下跌1.79点，跌幅为0.27%。当月北行市场各航线运价走势呈现分化特征。广州至天津分航线运价指数月内振荡走低，5月31日收于637.30点，比上月末下跌4.21%。泉州至天津分航线运价指数先扬后抑：月初，部分船公司调涨运价，分航线运价指数于5月6日升至月内最高点641.76点；随后，运价小幅回调，月末分航线运价指数比月初上涨20.48%。上海至天津航线运价于当月中上旬小幅走高，随后缓和回调，月末基本回落至月初水平，分航线运价指数于5月31日收于点，较月内高位下跌1.11%。

（编辑：张敏 收稿日期：2016-06-06）