白玉凤

一、使用中常见误区

1、供油提前角应早一点

有的驾驶员在柴油发动机供油提前角时往往喜欢早一点，有的甚至超出规定值2-3度。他们认为供油提前角调的早一点，发动机工作起来有劲（功率大），但过早的供油提前角对柴油机的工作与过迟的供油提前角同样是有害的。一是过高的爆发压力使高温燃气容易窜入下曲轴箱内，导致机油的高温裂变，机油也容易蒸发成油汽，造成曲轴箱着火燃烧。二是缸内过量燃油的迅速燃烧回增加活塞顶的热负荷，引起活塞的过热损害。三是汽缸套振动加剧加速了汽缸套和机体穴蚀产生，导致损坏。四是会引起敲缸，增加活塞对汽缸套的冲力，使汽缸套振动加剧，导致汽缸套的疲劳损坏。五是过早的供油提前角使上止点前缸内积聚的燃油过多，燃烧后爆发压力增加过多，会加大活塞连杆的机械负荷，引起这些零部件的损坏。六是过高的热负荷会导致汽缸盖产生裂缝，气门座圈变形脱落。

2、柴油机转速应低一点

许多驾驶员不愿柴油机在使用转速下工作，他们认为转速打些不会出故障。其实，过低的转速也会带来一些不良的后果：过低的转速会减小柴油机的输出功率，降低其动力性；二是过低的转速会导致各部件工作转速下降，将恶化部件的工作性能，降低机油泵的输出压力等；三是降低了柴油机的储备功率，使本来处于正常工作的柴油机处于满负荷或超负荷状态；四是转速过低使联动机构工作机械的转速也降低，就会降低工作的机械性能，如降低水泵的出水量，减少水泵的扬程等。……