何细鹏

（武汉交通职业学院，湖北 武汉 430065）



汽车ABS系统中主动式轮速传感器解析

何细鹏

（武汉交通职业学院，湖北 武汉 430065）

摘 要：汽车ABS系统中主动式轮速传感器在国外技术非常成熟，使用也十分广泛，在国内也被各大汽车公司应用到了多种车型上。文章主要阐述了霍尔式（Hal）和磁阻式（MR）主动轮速传感器的工作原理，重点分析了不鉴别方向的和鉴别方向的主动式轮速传感器的信号特征。

关键词：轮速传感器；磁阻式；霍尔式；ABS

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.04.051

CLC NO.: U463.3Document Code: BArticle ID: 1671-7988(2016)04-144-03

引言

汽车防抱死制动系统（ABS系统）是指在汽车制动过程中为了使汽车达到最佳的制动效果和使汽车在制动过程中保持良好的行驶稳定性，避免汽车因甩尾和丧失方向稳定性而发生交通事故，能够根据车轮滑移率适时调节制动力大小，防止车轮抱死的电子控制系统。汽车ABS系统中轮速传感器的功能为时刻检测各个车轮的转速，然后把此转速信号发送到ABS的电控单元（ECU），ECU再根据此信号计算出车轮的滑移率，将实际滑移率和滑移率标准值做比较，得出指令并发送至执行器液压模块，从而调节车轮制动力的大小，使车轮始终保持在要抱死而又未抱死的状态，即防止车轮抱死。

汽车ABS系统中轮速传感器按功能原理可划分为被动式和主动式两类。被动式轮速传感器是目前国内技术最为成熟，使用最为广泛的一种轮速传感器，其常见的形式为电磁感应式轮速传感器。主动式轮速传感器在国外技术非常成熟，使用也十分广泛，在国内也被各大汽车公司应用到了多种车型上，常见的形式有霍尔式（Hal）、磁阻式（MR）和巨磁阻（GMR）等。……