李蓉，丁新桥

（武汉软件工程职业学院汽车工程学院，湖北 武汉 430205）



汽车液压挺杆瓶颈工序管理与研究

李蓉，丁新桥

（武汉软件工程职业学院汽车工程学院，湖北 武汉 430205）

摘 要：文章分析了汽车液压挺杆的结构和装配工艺流程，应用工作研究的理论对其工序的时间进行研究。该方法可为汽车用液压挺杆工作作业时间的定制及企业提高工作效率提供参考。

关键词：液压挺杆；瓶颈工序

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.04.044

CLC NO.: U468.2Document Code: AArticle ID: 1671-7988(2016)04-129-02

前言

液压挺杆在汽车、轮船、飞机、直升机和火箭等发动机配气系统中使用，其中汽车发动机中液压挺杆使用最为频繁，尤其是在汽油发动机中得到了大量使用。其中它在汽车发动机的配气机构中起着非常重要的作用，可以在任何状态下使凸轮轴凸轮与气门之间保持着无间隙接触，并具有一定的缓冲功能。本文通过比较和分析目前液压挺杆生产过程中所有工序的作业时间，来改善瓶颈工序给生产产能带来的影响。

1、装配工艺简介

1.1 汽车液压挺杆结构介绍，见图1

瓶颈工序（也叫关键工作中心）主要是针对生产流程来定义的，我们通常把一个流程中生产节拍最慢的环节叫做“瓶颈”，更广义地讲，瓶颈是指整个流程中制约产出的各种因素，而瓶颈工序顾名思义就是制约整条生产线产出量的那一部分工作步骤或工艺过程。

图1　液压挺杆结构图

1.2瓶颈工序

2、作业时间研究

时间研究是指以设计最佳的工作方法为目的对作业动作和时间进行的测定和研究。……