蒋庆磊，聂永涛

（潍坊工程职业学院，山东 青州 262500）



基于三维建模的乘用车离合器设计

蒋庆磊，聂永涛

（潍坊工程职业学院，山东 青州 262500）

摘 要：离合器是汽车传动系中一个必不可少的部件，它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成。文章对膜片弹簧、离合器的各个参数进行设计并计算，然后对膜片弹簧离合器各个零件的结构和选材进行说明，给出本次设计所建三维数字化模型的部分数据。

关键词：离合器；膜片弹簧

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.04.006

CLC NO.: U463.2Document Code: AArticle ID: 1671-7988(2016)04-16-02

引言

国内的一些研究机构基本上采用了优化设计的方法。有的应用软件进行辅助设计。离合器基本参数的优化主要有以下的步骤：设计变量、建立目标函数、确立约束条件、求出函数的最优解。汽车离合器设计中主要参数的确定将直接决定离合器结构设计而影响离合器乃至整个传动系的工作和使用寿命，采用优化设计的思路，把离合器工作压力P0、几何尺寸D和d以及储备系数β为设计变量，综合考虑和满足各约束条件情况下，离合器基本参数优化设计追求的目标定在保证离合器性能要求条件下，使其结构尺寸尽可能的小，可得到较好的设计效果。

1、离合器的参数设计

1.1 确定摩擦片外径

摩擦片外径是离合器的基本尺寸，它关系到离合器的结构、重量和使用寿命。它和离合器所需传递的转矩大小有一定关系。显然，传递大的转矩，就需要有较大的尺寸。发动机转矩是重要的参数，当按发动机最大转矩Temax(N˙ m)来选定D。

1.2 确定摩擦片单位压力p0