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东北正太

2016-07-07陈宇珣

汽车博览 2016年7期
关键词:吉林车型

陈宇珣

长久以来,一汽吉林给我们的印象就是“国产大发”、“面包车”等关键词。由于金融危机的影响,大发于2009年撤资,后期也没有向一汽吉林引入过其他车型,自打那以后,一汽吉林就在考虑“自己动手,丰衣足食”,在思量着打造一款转型之作,它就是森雅R7

森雅R7是一汽吉林旗下的全新SUV,它整合了一系列优秀的资源,比如造型由德国大众控股IDG团队操刀、采用全球优质供应商的零部件,在出厂前总试验还历经152台次的测试……在国产SUV整体大发展的今天,我不敢轻视任何一名新兵。

大量元素借鉴德系车

此次试驾的是1.6L尊贵型,还算是比较迎合中国人的审美习惯。首先,它多处借鉴了我们熟悉的国产德系品牌汽车,比如头灯和中网风格跟大众相近,但经过调整后,看起来更加灵动。所以,就凭前脸设计,森雅R7的颜值在同级别自主品牌小型SUV来说,还是很有特点的。尾部方面,官方坦言尾灯的灵感来自奥迪Q5。

森雅R7共提供中国红、飞雪白、琥珀棕、玄铁灰、青花蓝、锦绣银、水墨黑这7种颜色,在我看来,青花蓝值得选择。可不幸我们得到的是一辆水墨黑的版本,感觉差了那么点意思,但森雅R7的五辐条轮毂搭配在黑色款车型则很好看,再配上前轮的红色卡钳,算是增加了一些视觉上的冲击力。

打开车门,坐进森雅R7内时,发现它的中控台有德系豪华车的影子,比如三辐式方向盘造型、9英寸的悬浮式触控屏、亚光银装饰边框的空调出风口等,观感很好,时尚而不俗气。而且在材料搭配上,虽然森雅R7没有采用实木装饰板,但它在中控台大面积采用的仿磨砂木纹板,显得较有品味。

中控大屏幕引人注目

森雅R7最亮点的配置是9英寸悬浮式触控屏,它是基于安卓开发的系统,界面漂亮,操作比较顺滑。但在阳光下,屏幕会有较强的反光,从人机工程学出发,位置再下移一点就更好了。

虽然这个大屏幕具备导航功能,但从实际使用来看,地图并不十分精确,提示信息也少。好在它支持手机互联,但在使用中发现一个问题,就是手机在导航过程中一定不能锁屏,否则映射到中控屏也会随之变黑,这个同步有点奇妙。

在配置上,以森雅品牌而言,它还必须具有溢价,所以在我们试驾的这款R7上,还看到了自动大灯以及无钥匙进入系统。

森雅R7的长宽高分别是4305/1780/1655毫米,虽然与对手相比没什么优势,但它却有2600毫米的轴距,而对手们都鲜有这么长的,比如中华V3是2570毫米、江淮S3是2560毫米、长安CS35也是2560毫米。从实际体验来看,车内确实比较宽裕,像我这样1.75米的身高,坐在后排还能轻松跷二郎腿。

关于乘坐舒适性,除了空间有优势,座椅也让我满意。座椅软硬适中,包裹性也不错,尤其是驾驶席还配备腰托调节,此次试驾距离较长,我并未感到不适。

坡道启动比较智能

森雅R7搭载一台1.6升自然吸气发动机,最大功率为116马力,峰值扭矩为155牛·米。这个动力水平在同级别来说算中庸的,所以不要指望它开起来有什么激情,而购买这一级别和价位的消费者,我想胃口也不会太高的。

但变速箱的调校水平需要提高,1-2挡没有问题,但是第3挡的齿比有点小,仅在30-45km/h的速度段加速时充沛,再往上就感觉有些力不从心。5挡的作用貌似也不大,如果坡道较平或处于下坡路,仅仅在时速超过80km/h后,挂上5挡还是能提速的;但如果是上坡,那么速度就难上去了。森雅R7,虽然是一款SUV,但它更适合平原地区使用。

幸好森雅R7的道路通过性还是不错的,其最小离地间隙达到180mm,比其他对手要好一点,例如中华V3才170mm。尤其我们试驾的版本配备了上坡辅助(HHC)功能,当开着它冲陡坡不小心熄火时,只需拨回空挡,车辆就能自动启动,省去手动着车的麻烦。

配备多项主动安全系统

购买这类8万元左右SUV的人们不一定要求性能有多好,但却很在意安全性。而森雅R7在安全配置方面则很齐全。除了入门级,其他款车型都配备正面双安全气囊,还搭载了ABS+EBD、ESP、牵引力控制、刹车辅助,顶配车型还增加了侧面安全气帘、胎压监测等安全系统。

定价合理

森雅R7的售价为6.89万-8.69万元,跟对手相比,不那么诱人,但也的确探底了。动力有些平庸无关紧要,因为它还有相对英俊的外表,再加上有竞争力的空间和配置。但是,对于一款小型SUV来说,没有自动挡会比较吃亏。不过,官方透露其搭载爱信变速箱的车型将于今年第四季度上市,让我们拭目以待吧。

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