杨建中，邵寅旭，吕晓楠.沪宁城际铁路股份有限公司，江苏苏州　5600 .西南交通大学土木工程学院，四川成都　6003



沪通铁路下穿G1501高速公路施工技术研究

杨建中1，邵寅旭1，吕晓楠2
1.沪宁城际铁路股份有限公司，江苏苏州215600 2.西南交通大学土木工程学院，四川成都610031

摘要沪通铁路是上海至南通的主要交通运输通道之一，它的修建对带动沿线地区经济的发展具有重要的现实意义。但由于新建沪通铁路地处长江三角洲，软土分布较为广泛，地质条件较为复杂，且新线多次与既有线交叉并行等因素，对既有线的安全运营带来一定的风险。本文以沪通铁路Ⅵ标段中与既有京沪线同孔下穿G1501高速公路对既有线的安全运营造成的影响进行安全技术研究，提出可行的施工方案，并未类似工程施工提供参考。

关键词施工方案；安全运营；风险管理

1　工程概况

1.1工程简介

新建上海至南通铁路（南通至安亭段）位于长江口，途径江苏省南通市，及苏州市所辖的张家港市、太仓和昆山等四县市和上海市嘉定区。沪通铁路是连接上海市与江苏省南通市的高速客货铁路干线，是中国沿海地区铁路网的重要组成部分之一。

沪通铁路铁路等级为国家Ⅰ级，其全长248.9km，工程估算486.8亿元，路段旅客列车设计行车速度：正线200km/h、联络线≤160km/h、局部地段限速；安亭至蕴藻浜增建三四线处既有京沪铁路设计行车速度120km/h。由于沿线地质、环境复杂多变，且需多次修改并与既有线交叉并行，施工安全风险较为突出。……