文 《法人》记者 王映

网络专车“安全门”

文 《法人》记者 王映

去年春末夏初的时节，以滴滴、Uber为代表的网络租约车平台陷入了各地监管部门查处风暴和传统出租车围攻抗议的尴尬泥沼之中。

不过，这个直击传统出租汽车市场“痛点”的行业并没有因此倒下。在接下来的时间里，网络租约车平台继续以其高度的市场敏感和技术创新改变着整个租约车市场的格局，其在市场中所扮演的积极角色也慢慢获得了更多人的认可。而在市场倒逼和舆论呼吁之下，监管部门也开始了相关管理办法的研究制定。

时至2016年5月，围绕着网络租约车平台的“光明与黑暗”的新闻再次集中冲入了公众眼球。

网络租约车曾因信息透明、对称而被认为有着比传统出租车更高的安全性，而5月2日深圳女教师乘坐顺风车遇害事件引发了人们对其安全性的再次质疑。

在网络租约车安全事故接连曝出的同时，作为全国体量最大的网络租约车平台的滴滴出行，则屡屡传来喜讯：5月13日，滴滴出行正式对外宣布获得了苹果公司10亿美元的战略注资；5月23日，滴滴出行公布其平台专车、快车日成交订单总数在5月20日首次突破千万大关，大幅超越全球同业。

迅速膨胀的市场与频繁曝出的安全隐患，凸显了网络租约车市场的冰火两重天。

信息不符情况凸显

“你遇到过实际车辆和登记信息不符的情况吗？”对部分人群而言，网络租约车几乎已经成为最主要的出行方式选择，而对多数深度用户而言，面对以上问题都会给出同样的答案——“当然”。……