郗艳红　毛军

(北京交通大学 土木建筑工程学院∥轨道工程北京市重点实验室， 北京 100044)

隧道列车着火后行驶速度对热释放速率的影响*

郗艳红毛军

(北京交通大学 土木建筑工程学院∥轨道工程北京市重点实验室， 北京 100044)

摘要:隧道火灾中，列车着火的可能性较大，着火后的应急处置办法是尽量带火运行到前方车站.文中以向前行驶的隧道列车火灾为研究对象，应用槽道科特流、传热传质和燃烧反应动力学理论，结合缩尺火灾模型试验，研究了列车在着火后继续在隧道内行驶时，隧道列车环形空间内的回风风量、隧道内的活塞风效应及其对火灾燃烧特性的影响，给出了回风风量的表达式，建立了火灾热释放速率与列车运行速度的关系模型,得到了使得火灾强度维持在较低水平的列车合理运行速度——48 km/h.研究成果和方法可为隧道列车火灾的应急救援设计提供理论依据和指导.

关键词：隧道；列车火灾；热释放速率；模型实验；运行速度

近50年地铁列车发生火灾的情况比较多，例如2003年韩国大邱地铁，乘客进入车厢后人为纵火引起火灾，造成数百人死亡的惨剧；2006年8月，北京地铁一辆运行的列车发生火灾，因补救及时未造成人员伤亡.对于列车在隧道内行驶的情况，车厢发生火灾时，被迫停在隧道内就地实施人员疏散和救援的难度非常大.目前德国、日本和中国等各个国家地铁的应急处置方法一般是规定列车应尽可能地行驶到……