郭志强（兖矿贵州开阳化工有限公司，贵州　开阳550306）



合成氨装置液氮洗低压燃料气管道冻堵的处理

郭志强
（兖矿贵州开阳化工有限公司，贵州开阳550306）

摘要分析了造成合成氨装置液氮洗低压燃料气管道冻堵的原因，即低压燃料气压力控制阀优化移位后未跟进相应操作措施、系统停车后工艺处理失当、止回阀密封性变差。通过修改液氮洗停车方案、经常拆检止回阀等相应处理措施，避免了类似事故的再次发生。

关键词合成氨；液氮洗；低压燃料气管道；堵塞；措施

某500 t/a大型合成氨装置，副产硫磺21 t/a。净化系统包括变换、甲醇洗、液氮洗等，从甲醇洗来原料气经液氮洗液氮洗涤、配氮后，CO体积分数≤3× 10-6，H2、N2体积比3：1精制气送往合成系统。

液氮洗低压燃料气来自氢气分离器V4002，从分离器底部通过TV4039排出，其CO、H2、N2、CH4、Ar的体积分数分别为19.92％、0.17％、78.08％、0.03％、1.81％，经过2#原料气冷却器E4006、1#原料气冷却器E4005和高压氮气冷却器E4004这3台板式换热器复热至15℃后与氨吸收排放的含氨燃料气合并一起送往气化，为气化热烘炉提供燃料。

在一次开车接气过程中，发现液氮洗接气后长时间不合格，冷量不足，且氮洗塔塔顶温度持续上升。经检查发现氢气分离器V4002底部通过原料气进氮洗塔温度调节阀TV4039排除的低压燃料气压力一度达到0.6 MPa（设计为0.2 MPa），而经过3台板翅式换热器后压力显示为0.1 MPa，形成约0.5 MPa的压差，明显高于正常压差0.1 MPa，管道阻力大，堵塞现象明显。

液氮洗系统被迫停车、排液、复热，再进行降温积液，接气后运行正常。

1　原因分析

1.1前期低压燃料气管道改造