王林

[摘要]为对深基坑围护结构水平位移变形展开分析，本文对南京市纬三路过江通道工程江北明挖段基坑监测资料展开了分析，发现深基坑围护结构水平方向最大变形位于开挖断面附近，基本符合工程经验。茌此基础上，则对监测数值展开了模拟分析，发现可以根据设计围护结构厚度完成水平位移最大侧移值的预测。

[关键词]深基坑围护结构；水平位移；变形分析

随着城市化建设的不断推进，在大城市进行深基坑开挖也将遭遇更多的管道线路和密集的建筑物。而一旦深基坑开挖过程中出现较大变形，就可能导致周围建筑物的安全遭受威胁。所以就目前来看，深基坑变形控制问题引起了人们的关注。因此，相关人员还应加强深基坑围护结构水平位移变形问题的研究，以便利用获得的变形规律实现深基坑变形控制。

1、工程概况

南京纬三路过江通道工程江北明挖段为地下2层结构，采取明挖顺作法进行工程施工。全长约173m，基坑开挖深度达13.1-22.1m，宽度27.7-37.6m，采用800-1200mm厚地下连续墙和5道支撑作为支护结构。在5道支撑中，第一道为900*1000mm混凝土支撑，其余则为钢支撑，直径609mm，厚度为16mm，支撑间距400cm。从工程地质特征上来看，开挖范围内的土层除表层为②1软塑状粘土外，基本均为②2层流塑淤泥质粉质粘土，开挖深度以下为②2层流塑淤泥质粉质粘土，③1层软塑一流塑状粉质粘土夹粉砂、④1层及④3层中密一密实粉砂、⑤2层砾砂及⑤3层卵砾石。

2、深基坑围护结构水平位移变形分析