文/重庆交通大学公共交通学者 王健



电动巴士补贴政策完全偏离市场规律

文/重庆交通大学公共交通学者 王健

公共交通学者 王健

我们是全球电动巴士拥有数量第一的国家。这是一个伟大的成就，但是推动力来自哪里？就是政府巨大的财政补贴，去年新能源汽车补贴已超过300亿元，国家对新能源汽车的累计投入已占GDP近0.01％的份额，中国的巨大投入超过其他六大国家投入的总额，而技术水平却位居中下水平。

【编者按】

5月7日，2016第八届中国汽车蓝皮书论坛在北京举行。本届论坛以“下一步”为主题，会上，王健对电动巴士的发展做了深入分析，从全球角度思考中国电动巴士产业未来的发展问题。

王健从主要谈了三个方面问题：一是中国电动巴士的现实；二是未来的美好情景是什么样的状态，即一种理想；三是从全球角度思考中国电动巴士产业未来的发展。

现状：投入补贴最多，技术水平中下

去年中国的电动车市场爆发，电动巴士销量超过25万辆，可以说：我们是全球电动巴士拥有数量第一的国家。这是一个伟大的成就，但是推动力从哪里来？就是政府巨大的财政补。去年的新能源汽车补贴已经超过300多亿人民币，国家对新能源汽车的累积投入已占国民经济GDP接近0.01％的份额，中国的巨大投入超过其他6大国家投入的总额（见图），而技术水平却位居中下水平。

讲到政策，你会发现很多人都在钻研，国务院的各种专家、工作小组都在研究制定政策，考评指标经常在变，下一轮会出台什么新办法？……