摘 要：近年来，虽然民航在迅速发展，但是，民航VHF地空通信干扰问题仍然没有解决，而且干扰类型越来越多，越来越复杂。地面通信干扰解决方案的提出对保障民航安全具有十分重要的意义。结合VHF通信干扰的产生机理，分析了地空通信常见的干扰源类型，并提出了有针对性的解决方案，以期进一步推动民航事业的发展。

关键词：民航；VHF地空通信；干扰机理；干扰源

中图分类号：V243.1 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.11.113

文章编号：2095-6835（2016）11-0113-02

高频地空通信电台（以下简称“VHF电台”）是实现空管地空通信的主要方式之一。但是，随着航空网络的延伸，民航118～136.975 MHz无线电专用频段受到干扰的情况也越来越多。这些干扰的存在严重影响了地空通信质量，使得民航地空指挥通信系统无法正常运行，进而影响到飞行安全。

1 干扰机理分析

通过分析大量的干扰事件发现，同频干扰、互调干扰、阻塞干扰和杂散辐射是影响VHF地空通信的主要因素。其中，同频干扰和互调干扰的影响最大。

1.1 同频干扰

同频干扰是指干扰信号与民航地空通信使用的信号频率接近，它们都能够被收信机接收，两者相遇就会产生干扰。干扰信号的存在使得收信机接收到的信息变得杂乱无章。对于管制使用而言，最常见的就是背景噪声会直接影响正常信号的质量，导致民航地空通信不畅。

1.2 互调干扰

在民航VHF地空通信干扰中，最严重的就是互调干扰。互调干扰是由两个或者多个频率的信号通过相互调制而产生的新频率，而新频率正好在收信机的接收频率内，所以，新信号就会经过末级放大器、传输系统进入空管的通信系统中，从而干扰地空的正常通信。……