彭海潇

摘 要：货运机车乘务员是铁路运输生产中运输牵引力的直接操纵者，随着近年来铁路运输任务的不断增加，货运机车乘务员的超劳问题显得尤为突出。机车乘务员超劳驾驶给铁路运输生产效率、列车运行安全、国家财产安全带来很大的安全隐患。通过探讨影响大秦线机车乘务员超劳的原因，提出了减少大秦线机车乘务员超劳的措施。

关键词：货运机车；乘务员；超劳；铁路运输

中图分类号：F249.25 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.11.087

文章编号：2095-6835（2016）11-0087-02

在日常的铁路运输生产中，机车乘务员是铁路运输牵引力的直接操纵者，其工作特点是上班时间不分节假日、不分昼夜、不分天气，值乘列车时注意力高度集中，长期处于高度紧张的工作状态。如果再加上超劳后乘务员疲劳驾驶，势必给铁路运输生产带来巨大的安全隐患，影响铁路运输生产效率，乃至危害国家财产。大秦线是我国煤炭运输的主要通道，由于长期受值乘交路长、列车密度大、重载列车在车站组合分解、港口卸车组织、施工天窗等因素影响，机车乘务员超劳问题在较长的一段时间里一直未能得到很好的解决。这不仅给安全生产带来了很大的威胁，给国家财产安全埋下较大的隐患，同时还严重影响乘务员身心健康和家庭和谐。

1 原因分析

经统计，2015年上半年大秦线机车乘务员共计退勤75 696班（日均退勤418.2班），超劳4 752班（日均超劳26.3班），超劳率为6.28%，平均趟超时3.46 h，月均4 h以上超劳班数74.0班（日均2.5班）。经过现场写实、随车添乘、梳理分析，对发生超劳的机班从出勤至开车、开车至到达、到达至退勤3个作业环节，分机班类别、列车终到站、担当区段进行综合分析后，总结出大秦线机车乘务员超劳的原因主要表现在以下几个方面。……