陈　雷　林柏梁　温旭红　王　龙　李　建

(1北京交通大学交通运输学院, 北京 100044)(2中国铁路经济规划研究院, 北京 100038)

低碳运输下陆路运输系统货流转移及流量分配综合优化

陈雷1林柏梁1温旭红1王龙2李建1

(1北京交通大学交通运输学院, 北京 100044)(2中国铁路经济规划研究院, 北京 100038)

摘要:基于公路网和铁路网在货物运输过程中的不同特点,研究了可以实现低碳交通运输目标的陆路运输系统货流转移及流量分配的综合优化问题,并构建了相应的0-1规划模型．该模型以包含碳排放成本在内的陆路运输总成本最小化为目标函数,约束条件设置为节点的转移能力限制、公路运输弧段和铁路运输弧段的通过能力限制以及铁路网流量分配的树形径路特点等.通过算例对该模型进行验证．结果表明:鉴于铁路运输在成本和碳排放方面的优势,公路网货流转移至铁路后,可使包含碳排放成本在内的陆路运输系统总成本大大降低;通过对铁路网货流进行重新分配,优化了铁路货流的运输路径,提高了铁路运输能力的利用率．

关键词:陆路运输系统;综合优化;货流转移;流量分配;碳排放

随着全球经济的快速发展,温室气体污染日趋严重,发展绿色交通运输已经成为各国政府的共识．陆路运输系统承担了较大比例的货物发送量和周转量,且产生了大量的碳排放．在陆路运输系统中,公路方式的单位碳排放量通常是铁路的数倍之多,若将公路货流转移……